TRANSPORT DES MÉTAUX. 
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i Ida et Kao. De Siu-lcheou fou on se rend par Mou-teou-hao à Kiang-ngan Iiien ; de lààNa- 
j ky Iiien, et enfin a Lou tcheou. Au-dessous de Yen-tsin-tou, « port de Lou tcheou », il y a 
| encore les rapides de Tin-chan-tsy, Iloang-ko-tsao, Men-lan, Tou-ti, Ming, Mey-tse-siuen 
et Long-men-che. Il faut chaque année dégager ces rapides de l'accumulation de pierres 
et de sable produite par les pluies. 300 taels sont consacrés par la province à ce travail. 
De Hoang-lsao-pin à Lou tcheou il y a huit journées de marche par eau. La première 
étape est Ta-ou-ky distante de 137 li : il y a 16 rapides à franchir dans l’intervalle; la seconde, 
est Ko-kiuen-ngay, à 139 li : il y a 21 rapides; la troisième est Han-tsao, la quatrième Sin- 
kavtan ; de ce point à Lou tcheou il y a cinq étapes, pendant lesquelles on franchit sur le Kin- 
cha kiang 50 rapides. 1,000 taels sont affectés annuellement au déblaiement de ces rapides. 
La mine de Lo-ma est à 60 li de Lou-tien, ville qui est elle-même à 00 li de Tchao-tong. 
La mine de Chouan-long est à 50 li de I long-ko-in, qui est à 50 li de Siun lien. 
La mine de Mey-tse-to sur le Kin-cha kiang est par le fleuve à 250 li de Ngan-pien ; 
de ce dernier point à Siu-tcheou-fou, il y a 100 li ; de Siu-lcheou à Nan-ki, il y en a 190 ; 
enfin Nan-ki est à 150 li de Lou tcheou. 
De la mine de Jen-lao-chan à Lou tcheou, il y a par la route fluviale neuf étapes; de la 
mine à Lo-chouy-tsen il y a 80 li; de là à He-tao-pa il y a 90 li ; de Iie-tao-pa à Miao- 
keou, 40 ; de Miao-keou à Lou tcheou, il y a par eau 1,045 li. 
De Tsien-tchou-lang à Lou tcheou il y a onze stations ; la première est Choua-pou à 
75 li ; la seconde To-chc-tsen, à la même distance; la troisième estTeou-eha kouan à 85 li. 
De ce dernier point à Lou tcheou il y a 1,462 li. 
De Tehang-fa-po à Lou tcheou il y a quinze stations; la première est Leang-leou- 
keou, à 45 li ; la seconde est Eul-len-po, à 50 li; la troisième, Ngieou-kay-tien, à 45 li ; la 
quatrième, Hoang-chouy, à 70 li; la cinquième, lloa-kia-pa, à 80 li; la sixième, Che- 
tsao-kong, à 70 li ; la septième, Lo-sin-tou, à 50 li. On connaît les huit étapes navales de 
ce point à Lou tcheou. 
De Siao-ngay-fang à Lou tcheou il y a huit jours de roule. La première étape est Si- 
cha-ki, à 40 li; la seconde, Kiang-keou, à 70; la troisième, Ta-han-tsao, à 140; de ce 
dernier point à Lou tcheou il y a par eau 979 li. 
De Lao-tong-pin à Siun tien, la route passe d’abord à Kiey-pay, situé à 50 li de la 
mine, puis à 1 a-pin-tse, à 60 li de la; à Lao-lin-tsin (territoire d’un poste frontière qui re¬ 
lève de Kien-chouy bien '), a 55 li, à Fong-tehouen-li (territoire de Mong-tse hien), à 60 li ; 
à Kao-où-ka (territoire du Tou-pa-fsong), à 55 li; à Hoa-kou-pe, à 60 li ; à Ye-tou-ti, à 
60 li ; à Ko-kieou-tchang (territoire de Mong-tse bien), à 55 li; à Mong-tse hien, à 60 li ; 
à la-ten, à 30 li; àKi-kay, à60 li; à Pan-tse-hoa(territoire de Kien-chouy hien), à 70li; 
à Sin-fan-y, à 70 li ; à Kouan-y, a 80 li ; à Tong-hay hien, à 60 li ; à Kiang-tchouen hien, 
à70 li; àTsin-ning tcheou, à 80 li; à Tchen-kong hien, à 50 li; à Pan-kiao (territoire de 
Kouen-ming hien), à 55 li ; à Yang-lin, à 60 li ; à Y-long, à 70 li ; Siun tien est à 50 li de 
ce dernier point. 
’ Nom de l’arrondissement dont la ville de Lin-ngan fou est le chef-lieu. 
