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dommage. Les préfets de chaque ville devront veiller à ce que des gens expérimentés seuls,i 
acceptent ces fonctions. 
A Tchong-kin, il faudra ajouter toujours quatre barques au convoi, pour le prix de 
location desquelles il est alloué 182 ‘.2, plus 13 taels pour différents ustensiles dont il faut 
les munir. Si la quantité de cuivre transportée était plus grande que de coutume, il faudra» 
ajouter une cinquième barque, ce qui portera le prix de location à 234 *.4, et à 10 ‘.25 le 
prix des dépenses supplémentaires. Tout ce qui est relatif au cuivre de l’impôt devra ètreul 
soigneusement inscrit sur des registres. 
On ne devra jamais mettre sur chaque barque plus des huit dixièmes de ce qu’elle 
peut porter en totalité et les mandarins s’assureront en personne de son contenu et de sono 
tonnage. Si l’on doit transborder le cuivre dans de plus petites barques, les mandarins quiq 
ont accompli l'itinéraire précédent fixeront la quantité dont on doit diminuer chaque 
chargement et inscriront soigneusement ce chargement sur les registres. S'ils décou¬ 
vrent une fraude, ils feront décharger de la barque toutes les marchandises autres que k 
cuivre *, et battre de verges le propriétaire. En outre, celui qui aura été assez hardi poui 
vendre en secret le cuivre, sera condamné à une peine. 
De Tchong-kin à Y-tchang, les rapides sont nombreux et dangereux ; aussi devra-t-or > 
veiller avec le plus grand soin que, dans l’espèce de barque appelée Kia Iseon 3 , il n y ai 
que 10,000 livres de cuivre, et que les autres barques n’en contiennent que 50,000. S'il ; 
a un excédant de poids de vingt et quelques mille livres, on pourra le répartir entre toutail 
les barques; mais si cet excédant atteint 30,000 livres, il faudra louer une barque de plus c 
La meme règle, pouiTexcédant, s’appliquera proportionnellement au chargement des plus I 
petites barques. 
Quand le cuivre est parvenu à Ilan-keou, il doit être entièrement chargé dans di.li 
barques de la province de Hou-nan, contenant chacune 32,000 livres, et dans trente-deuj j 
jonques du Hou-pe, de l’espèce appelée Tchou Ichouan, qui peuvent porter chacunm 
40,000 livres de cuivre. A Kiang-ning, on les remplacera par vingt-six grandes barque: 
de l’espèce appelée Kieou tchouan, dont le chargement est de 55,000 livres, auxquelles 
on ajoutera treize barques de même espèce, mais plus petites, qui prendront chacuni 
36,000livres de métal. 
Sur le passage du convoi du cuivre ou du plomb du gouvernement, les mandarin 
disposent à l’avance des gardiens et des soldats pour le protéger. A chacun des envois ré- i 
glementaires de cuivre, chacun des mandarins des lieux de passage envoie sept gardien jl 
et treize soldats; dans les envois supplémentaires, ce nombre est élevé à huit gardiens e s 
seize soldats. Dans la province du Se-tchouen particulièrement, où abondent les dangerij 
de navigation, on devra tenir toujours prêts des soldats et des mariniers adroits. 
1 II est toléré que les Ouy-iuen ou mandarins chargés du transport embarquent avec eux des marchai 
dises dont ils commercent et qui passent en franchise aux douanes. Mais ils ne doivent pas, par amour du gainjj 
charger les barques au delà des 8/10 réglementaires. C’est contre cette tentation que les prémunit le texte d:J 
l’ouvrage, en leur indiquant les pénalités qu’ils encourent. 
2 Barques fortifiées latéralement par d’énormes défenses en bois et spécialement appropriées à la navigàl 
Lion dans les rapides. 
