col étal de eliuses et fournira les fonds nécessaires pour faire transporter le chargement 
des barques; mais celles-ci devront rendre le prix de leur location en proportion de l|t 
distance qui reste à parcourir. De Tien-tsin à Tong tcheou il y a 320 li, qui seronl 
parcourues en raison de O*.037 par 100 livres si c’est du cuivre, et de 0*.046 pal 
100 livres si c’est du plomb. C’est sur ce prix que sera calculée la restitution qui 
devront faire les barques. 
Si le cuivre élail apporté par ferre à Tien-tsin, le prix total du transport serait d 
2,800 taëls. (Ce prix sera payé en six fois : par chacun des quatre transports réglementaires! 
500 taëls ; par chacun des deux transports supplémentaires, 400.) Le trésorier du Tchc-k- 
fcra payer celle somme par le trésor de Tien-tsin, après vérification du cuivre el des dé;: 
penses faites par les mandarins chargés du transport, qui pourront à ce moment recoul 
vrer les avances qu’ils auront faites. 
§ 3. Des pertes subies pendant les transports. 
De même que les habits n’ont plus le même poids que la matière qui a servi à les faire! 
ou qu’une maison pèse moins que les matériaux apportés pour la construire ; de même 11 
cuivre, dans tous les transports successifs, doit-il perdre une partie de son poids. Noul 
allons donc parler maintenant des tolérances admises à cet égard, tolérances qui ne sau! 
raient être dépassées sans que ceux qui en sont responsables soient condamnés à un» 
réparation ou à un châtiment. 
La première cause de perte est le transport du cuivre des mines aux entrepôts; de là if; 
Lou tcheou, les chocs inévitables de la route lui font encore perdre une partie de son poidslii 
il est permis d'inscrire cetle déperdition sur les registres. En outre des pertes occasion! 
nées par le transport, on admet encore qu'il y ait annuellement une diminution de poids di 
24,000 livres. (Les magasins d’Ouey et de Kouan remplacent chacun 4,000 livres; ceux d| 
Tchao et de Tchen, 6,000.) 
Ce cuivre sera payé à raison de 11 taels les 100 livres, par les directeurs des magal 
sins, aux directeurs des mines à qui ils s’adresseront pour obtenir la quantité de cuivra 
nécessaire. En outre, ils ajouteront toujours 3 livres sur 100 pour compenser les pertdr 
occasionnées par le transport. Sur ce poids, 8 onces seront affectées aux perles subie! 
dans le transport jusqu à Lou tcheou; si le déficit dépasse cette quantité, les mandarin! 
chargés de présider au transport devront rembourser la différence aux directeurs de 
mines. Les deux liv res et demie qui restent serviront à compenser les perles subies pendanl 
la route de Lou tcheou à Pékin. L’excédant, s’il y en a, pourra être affecté par les chefs di 
convoi, lors de l'arrivée à la douane de Tsong-ouen-men *, à acquitter les droits de douane! 
Si les mandarins chargés du transport ont dérobé quelque chose sur ces droits de douane 
à leur retour à la capitale de la province, le Siun-fou, « pro-vice-roi », leur retiendra su ■ 
leur propre salaire, ce dont ils auront ainsi fait tort au domaine. 
