genl jusqu'au milieu du courant. Sur la rive gauche, se forment des remous et de violents 
tourbillons, qui agitent l’eau dans toute la largeur du fleuve. La ligne du grand fond 
doit coïncider avec la ligne des remous dans laquelle ne peut passer une pirogue 
ordinaire. .11. Delaporte a sondé deux lois en s’en rapprochant le plus près possible, 
et il a trouvé partout plus de 5 mètres de fond. Ce ne fut pas sans avoir eu à vaincre 
les frayeurs de ses bateliers et sans avoir ni sa pirogue à moitié remplie par l'eau 
en descendant le rapide. Liés qu on approche rie la rive gauche, ou rencontre des 
roches. Le chenal présumé peut avoir 60 mètres de large. 
A deux milles au-dessus, est un autre rapide, nommé Iveng Kaac, qui se trouve le 
long de la rire gauche; on le franchit difficilement; le courant est très—rapide. I,e plus 
grand fond est entre les roches qui forment la rive droite, et un gros rocher isolé qui 
en est à 60 mètres. Le fleuve continue à avoir de 8 à 900 mètres de largeur. Il y a un 
236 DESCRIPTION DU FLEUVE ENTRE PAK MOUN ET KEMARAT. 
Le rapide suivant, nommé Keng Kok ou Ken San, est formé comme les précédents 
d’un étranglement du chenal qui succède à une grande largeur de lleuve. 
Au delà, le fleuve se resserre; il n’a plus que 300 à 400 mètres de large et il coule 
entre deux murs de roches. Quelques-unes forment de temps en temps des saillies sur les 
rives. Le courant est faible, le fleuve profond. Les montagnes, qui s’étaient éloignées de la 
vive gauche, s en rapprochent. On arrive a Ran A apcut {voyez la caitc n III). 
Là le fleuve s’élargit : il a de 800 à 1,000 mètres, et sa direction générale est le 
N.-N.-O. Un nouveau rapide se présente : Keng Ivep. Le chenal est le long de la rive 
gauche. Puis on rencontre l’une des plus grandes difficultés de cette partie du fleuve : 
Iveng Yapeut. De chaque rive s’avancent de grandes roches qui resserrent le lit du fleuve ; 
des assises de rochers à ileur d’eau, par-dessus lesquelles l’eau passe enécumant, proion- 
