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tandis que celles de la valve droite ou plate sont pour la plupart 
lisses, circonstance qui a probablement engagé Befrance à en faire 
deux espèces. 
Cette coquille est fréquente dans la craie où on trouve parfois 
les deux valves réunies; mais comme le test estd’une ténuité extrême, 
il est rare que l’on rencontre des exemplaires parfaits. 
TURBO moniliferus Soie. 
Tab. 595. Fig. 1, 2. 
Car. scéc. Coquille courte, conique, ombiliquée, striée 
longitudinalement. Tours de spire séparés par un sillon 
spiral, dont le bord est crénelé. Ombilic grand plissé. 
La longueur et la largeur de cette espèce sont à-peu-près égales; 
la base est plus ou moins saillante; les stries ou carènes longitudi¬ 
nales sont proéminentes, simples à la base, mais granulées et moins 
nombreuses sur la spire ; l’ombilic est également granulé à l’intérieur; 
son bord est plissé. La grandeur de l’ombilic pourrait engager à 
ranger cette espèce dans le genre Delphinula, si la lèvre interne était 
séparée du tour précédent. 
Bu grès-vert de Blackdown dans le Wiltshire; l’exemplaire 
figuré est transformé en Calcédoine. 
TURBO sculptus Sow . 
Tab. 595. Fig. 3,4. 
Turbo sulcatus Pilkington Linn. Trans* VII pag. H 8 
tab. II %. 9. 
Car. spec. Coquille conique, munie de fines stries verti¬ 
cales et de profonds sillons. Tours de spire arrondis, 
séparés par un canal spiral. Ombilic petit. Ouverture 
plissée en-dedans. 
Cette coquille est très-voisine du Cyclostoma elegans. L’ouverture 
est plutôt ovale que circulaire, et sous ce rapport, elle ne ressemble 
pas aux Turbo; elle n’a pas la lèvre réfléchie des Cyclostomes, mais 
