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Boston, die Lothe von Ballaugh in Washington, die Netzgestelle von Le Blanc in Paris, Kuhnert 
in Königsberg und Gratzl in Wien, die Schöpfapparate von Häcke in Berlin, die Thermometer von 
Negretti und Zambra in London, der Apparat zur Bestimmung von Stickstoff und Sauerstoff von 
Geissler’s Nachfolger in Bonn, der Apparat für Messung der Durchsichtigkeit des Meeres von Kraft in 
Wien geliefert. 
Von Seite der königl. ungarischen Seebehörde in Fiume wurde über den Auftrag des Präsidenten 
dieser Behörde, Seiner Excellenz Graf August Zichy, eine Reihe von Tiefseeapparaten, insbesondere Lothe 
und Schöpfapparate, in der dankenswerthesten Art leihweise zur Verfügung gestellt. In gleicher Weise 
hat die k. u. k. Marine-Akademie in Fiume einzelne Instrumente überlassen. Das k. k. Finanzministerium 
bewilligte für alle aus dem Auslande einlangenden Sendungen die zollfreie Einfuhr. 
Die Directionen der k. k. Staats-Eisenbahnen und der k. k. priv. Südbahngesellschaft bewilligten die 
freie Fahrt zwischen Wien, Pola, Triest und Fiume für alle bei diesen Arbeiten beschäftigten Persönlich¬ 
keiten, wodurch der unmiltelbare Verkehr wesentlich erleichtert wurde. 
Die Akademie betraute hierauf für das Jahr 1890 mit den biologischen Arbeiten den ausserordentlichen 
(jetzt ordentlichen) Universitätsprofessor für Zoologie an der Universität in Wien, Dr. C. Grobben, und den 
Custos am k. k. Hofmuseum, Dr. E. v. Marenzeller, mit den physikalischen Arbeiten den Professor an 
der k. u. k. Marine-Akademie in Fiume, Herrn J. Luk sch, und mit den chemischen Untersuchungen den 
Assistenten (jetzt Adjuncten) am I. chemischen Laboratorium der Wiener Universität, Dr. Conrad 
N a 11 e r e r. 
Custos v. Marenzeller wurde nach Paris entsendet, um die neuesten von S. Durchlaucht dem 
Prinzen Albert von Monaco auf diesem Gebiete eingeführten Verbesserungen und neuen Vorrichtungen 
kennen zu lernen, während zugleich Prof. Grobben an die zoologische Station in Neapel geschickt wurde, 
um die dortigen Apparate zu vergleichen.- 
Mit dem Beginne des Monates August 1890 waren die Vorbereitungen abgeschlossen und war S. M. 
Schiff »Pola« unter dem Commando des Herrn k. u. k. Corvetten-Capitäns W. Mörth im Centralhafen in 
Pola in Dienst gestellt. 
Zur selben Zeit trafen der durchl. Fürst Albert I. von Monaco mit dem Präsidenten der französischen 
zoologischen Gesellschaft, Baron de Guerne, in Pola ein, um den ersten Übungen mit den Tiefsee- 
Apparaten beizuwohnen, und am 9. August fand eine Probefahrt statt, an welcher sich ausser den genann¬ 
ten Gästen das wirkliche Mitglied Intendant v. Hauer als Obmann der Tiefsee-Commission, ferner das 
wirkliche Mitglied Hofrath Steindachner und der Secretär der Classe betheiligten. Fürst v. Monaco hatte 
die Güte, einen seiner in ähnlichen Arbeiten erfahrenen Seeleute mitzubringen und hat persönlich durch 
vielerlei praktische Anweisung in Handgriffen und sonstige Mittheilung seiner reichen Erfahrungen das 
Unternehmen wesentlich unterstützt. 
Am 10. August Morgens ging die »Pola« in See. Dem festgestellten Programme gemäss war die Fahrt 
zunächst direct nach Corfu gerichtet; von dort bis Zante wurden Vorstösse gegen die hohe See gemacht, 
dann näher am Festlande Stamphani, Sapienza, endlich Kapsala auf der Insel Cerigo erreicht. Von hier 
kreuzte die »Pola« das Mittelmeer bis auf 15 Meilen von Ras Hilil und fuhr dann längs der afrikanischen 
Küste in Entfernungen von 15 bis zu 40 Seemeilen gegen Ben-Ghäzi. Hierauf wurde der Curs gegen Cap 
S. M. di Leuca genommen und am 19. September langte die Expedition wohlbehalten wieder in Pola an. 
Der zurückgelegte Weg betrug 2616 Seemeilen, und es worden an 48 Hauptstationen und 24 unter¬ 
geordneten Stationen Beobachtungen über die Tiefe und Beschaffenheit des Meeres, sowie über das Leben 
in demselben angestellt. 
Die Ausrüstung mit Maschinen und Instrumenten, wie sie nach dem Vorschläge der Mitglieder des 
wissenschaftlichen Stabes von Seite der kaiserl. Akademie veranlasst worden ist, sowie die weiteren, theils 
von der k. u. k. Marine-Akademie in Fiume und theils von der königl. ungarischen Seebehörde entliehenen 
Instrumente haben sich nach den vorliegenden Berichten auf das Vorzüglichste bewährt. Die Adaptirung 
des Schiffes wurde von Seite der k. u. k. Marine in einer Weise ausgeführt, welche allen Wünschen und 
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