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Wilhelm Mörth, 
ward die Bremse ganz geöffnet, worauf das rasche Ablaufen des Drahtes begann. Um die Splissungen zu 
schonen, wurde beim Passiren derselben über die Rollen die Bremse bethätigt. 
Mit zunehmender Tiefe verlangsamt sich der Lauf des Lothdrahtes. Durch das Stehenbleiben des 
Apparates wird die Ankunft des Lothgewichtes am Grunde angezeigt, worauf die Bremse stramm angeholt 
werden muss. Bei sehr grossen Tiefen wird die Lothmaschine nicht gänzlich stehen bleiben, dei Gang 
derselben verlangsamt sich aber bedeutend und der Dynamometer zeigt einen dem Abfall dei Kugel ent¬ 
sprechenden kleineren Zug an. 
In geringen Tiefen darf die Bremse nicht ganz geöffnet werden, da sonst beim Auftreffen des Loth¬ 
gewichtes am Grunde die Maschine in Folge der Trägheit der 1 rommel überläuft und der Draht beschädigt 
werden kann. Beim Anlangen des Lothes am Grunde ist die abgelaufene Drahtlänge am Zählwerke abzu¬ 
lesen. 
Werden mit dem Lothe physikalische Apparate versenkt, so ist das Loth nach dem Abwerfen des 
Gewichtes einige Meter zu hissen und in dieser Lage 5—6 Minuten zu belassen, damit die Ihermometer 
die Temperatur der Tiefe annehmen können. 
Die Ablaufgeschwindigkeit des Lothes betrug unter gewöhnlichen Verhältnissen für lOOw im Mittel 
40 Secunden. 
Vor dem Lichten des Lothes ward die Maschine vorgewärmt und eingekuppelt, sodann langsam 
angesetzt. Functionirt alles gut, kann der Gang der Maschine auf 250 Umdrehungen per Minute gesteigert 
werden; um diese Geschwindigkeit zu erreichen, genügt eine mässige Eröffnung der Dampf-Einströmung 
durch Drehung der Ventilspindel um 0'8 ihres Umfanges. 
Erfahrungsgemäss soll das Dampf-Einlassventil nie weiter geöffnet werden; zum Ingangsetzen der 
Maschine genügt ein blosses Lüften desselben. 
Der die Lothdrahtspannung regulirende Wagen soll sich immer in der Mitte des zugehörigen Rahmens 
befinden, daher dementsprechend die Belastung desselben einzurichten ist; beim Passiren der Splissungen 
muss der Gang der Maschine verlangsamt werden. Die Geschwindigkeit beim Aufholen des Drahtes betrug 
im Mittel 100 m in 60 Secunden. 
Sollte beim Auftreffen des Lothes am Grunde die Kugel nicht abgefallen sein, was bei Beginn des 
Hissens am Dynamometer zu erkennen ist, so ist das Loth, nach dem Aufholen von einigen Metern, ei neuert 
fallen zu lassen. 
Zur Instandhaltung des Lothdrahtes wird beim Lichten ein Mann auf der unteren Plattform und ein 
Mann auf der Brücke angestellt, um vom Drahte das Wasser abzuwischen, und weiters ein Mann auf der 
1:rücke, um den getrockneten Draht mit Vaselin einzufetten. Die Splissungen, sowie der Merlin am Ende 
des Drahtes sind nur mit den Fingern abzuwischen. 
Um den nassen Merlin beim Aufspulen auf die Trommel von dem aufgewundenen Drahte abzuhalten, 
ward ein getheertes Leinwandstück gleichzeitig mit dem Eintritte des Merlins um die Drahtlagen gewunden. 
Beim Überwasserkommen der Instrumente und des Lothes wurden diese Apparate vom Merlin los¬ 
gebunden und auf Deck übergeben. 
Während der Tiefsee-Expedition 1891 gemachte Beobachtungen und Erfahrungen. 
Die Wahl S. M. Schiffes »Pola« zur Durchführung der verhältnissmässig kurze Zeit dauernden Tiefsee- 
Expedition war eine ganz zutreffende, sowohl was die Einrichtung des Schiffes, als auch die Installirung 
der Apparate betrifft. 
Über das Verhalten der Arbeitsmaschinen wurden nachstehende Beobachtungen gemacht: 
Bei den Dredschoperationen mit dem 10 mm Kabel, wo Fälle eintreten können, die ein rasches 
Wechseln der Kabelbewegungen (Ausstechen, Einwinden) erfordern, kann dies bei der jetzigen Betriebs¬ 
weise der grossen Kabeltrommel nur in umständlicher Art geschehen. Die Installirung eines eigenen 
(Dampf-) Antriebes für die Kabeltrommel würde auch für diese allerdings seltenen Fälle Abhilfe schaffen 
