478 RÉVOLUTIONS DU GLOBE. 
offre de même des couches, régulières de dépôt nouveau, dont 
les unes contiennent des coquilles marines, et d’autres (tant 
au-dessus qu’au-dessous de ces dernières) des fragments de 
briques et de divers produits de l’art. L’épaisseur des couches 
n’est pas la même dans tous les points où on peut les suivre; 
en général, elles paraissent monter doucement vers le pied 
des anciennes falaises ; dans quelques points, ce nouveau dé¬ 
pôt atteint une plus grande hauteur que de l’autre côté de la 
ville. 
« Si de pareils faits s’observaient sur les côtes de l’est ou 
du sud de l’Angleterre, les géologues en chercheraient natu¬ 
rellement l’explication dans quelque diminution locale de la 
grandeur des marées, due à un changement dans la direction 
des courants; ainsi on sait que la vieille ville de Brighton 
avait été construite sur un terrain sablonneux qui se trouvait 
entre la mer et les anciennes falaises, et qu’elle a été détruite 
par le retour de l’Océan ; on voit encore à Lowestoffe, dans le 
Suffolk, des falaises qui se trouvent à quelque distance de la 
mer, et qui en sont séparées par le Nés s, langue de terre cou¬ 
verte de verdure qui peut être comparée, jusqu’à un certain 
point, à la Starza des environs de Pouzzoles; mais la ressem¬ 
blance n’est qu’apparente, et l’explication qui serait juste 
pour les côtes de l’Angleterre ne peut trouver son application 
pour les côtes de l’Italie, par la raison que la Méditerranée 
n’a point de marées. Supposera-t-on que cette mer s’est abais¬ 
sée de vingt à vingt-cinq pieds depuis l’époque où les côtes 
de la Campanie étaient couvertes de somptueux édifices? Ce 
serait une hypothèse qui ne soutiendrait pas l’examen ; car 
il résulte des opérations géodésiques et des relevés de côtes 
faits dans les dernières années, que le niveau de la Méditer¬ 
ranée n’a pas varié sensiblement depuis deux mille ans. En 
effet, la plupart des môles et des bassins de ports construits 
par les anciens l’ont été évidemment pour une élévation des 
eaux égale à celle qui s’observe aujourd’hui ; un changement 
de quelques pieds n’eût pu échapper à un hydrographe aussi 
habile que le capitaine W.-H. Smyth, par exemple, surtout 
quand son attention était éveillée sur ce point. 
