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Dans le ravin mentionné ci-dessus, nous avons déjà renseigné la 
présence du poudingue de base du Couvinien; le niveau peu épais 
signalé dans les tranchées de la route correspond au deuxième 
horizon de poudingue à ciment vert signalé au-dessus du* pou¬ 
dingue du Haut-Marteau. 
Pour quelques instants laissons l’étage Couvinien et occupons- 
nous de son voisin inférieur bien représenté dans la vallée de la 
Sambre. 
Lorsqu’on gravit le flanc gauche de la vallée de Thuin et qu’on 
se trouve à proximité des carrières des Waibes, non seulement 
l’œil est satisfait du site pittoresque qu’il contemple, mais il se 
plait aussi à suivre dans les nombreuses carrières qui corrodent 
la colline, l’allure tectonique des roches de l’étage Ahrien. 
Nous avons cru intéressant de donner le schéma de la succes¬ 
sion des plis que l’on peut encore observer à l’heure actuelle (voir 
PI. I, fig. 2). On reconnaît dès le premier examen, les allures- 
types du bord Nord du bassin de Dinant. C’est une suite de plis 
formant les marches d’un gigantesque escalier descendant vers 
le centre de la grande unité tectonique. 
En descendant des Waibes vers Thuin, vers le coude brusque 
que forme la route d’Anderlues, on observe dans les tranchées 
du chemin une masse très compacte de schiste et grauwacke 
rouge. Ces couches forment ce que nous avons appelé dans l’Eau 
d’Heure, les schistes de base du Burnotien ; elles prolongent vers 
l’Ouest les mêmes couches que nous avons rencontrées sur l’autre 
rive de la Sambre en débouchant de la tranchée du chemin de fer. 
Un peu avant d’arriver au coude brusque de la route, on peut 
encore voir dans une petite carrière abandonnée un banc de pou¬ 
dingue à ciment rouge reposant sur les schistes de base, i Nous 
avons relevé en cet endroit d = ^. 69°. O. i = 22^8. 
Un peu plus bas, M. Stainier a renseigné un affleurement d’un 
poudingue stratigraphiquement supérieur au précédent ; aujour¬ 
d’hui, cette observation n’est plus possible. 
A l’Ouest de la ville, la Sambre décrit un grand méandre ouvert 
vers le Sud. Il s’ensuit que les nombreuses carrières ouvertes sur 
le flanc gauche de la vallée montrent deux fois les mêmes 
horizons. 
En suivant à partir de la gare de Thuin-Nord, le chemin de fer 
à voie étroite qui sert de raccordement aux carrières Legrand, 
