sich nach Herzenslust wälzen können, teils tvohl auch, um das Jucken 
zu stillen, das der mit Staub vermischte Schweiß verursacht. Viele 
Maultiere haben es dabei zu einer gewissen Virtuosität gebracht, sich 
durch einen Schwung von der einen Seite zur anderen zu wälzen. 
Ähnliches gilt von den großen und schweren Lastwagen. Oft 
sind 5—7 Tiere vor eine Wagenlast von 40 Centnern gespannt und 
mühen sich ab diese auf den schlechten Wegen vorwärts zu 
bringen. Derartige Wagen machen in der Regel täglich nur 60 Li 
— etwa 30 Kilometer. 
Besonders schöne und große Maultiere werden zum Ziehen der 
Wagen von Beamten und Reichen benutzt. Sie sind oft wahre 
Prachtexemplare und übertreffen die Elterntiere um ein beträchtliches 
an Größe. Auch bei den Maultieren zieht der Chinese die schwarz¬ 
braunen den andersfarbigen vor. Sind sie obendrein von Natur noch 
Paßgänger, so erhöht sich wie bei den Pferden der Preis. Dann 
sind sie gesuchte Reittiere und kosten vielleicht 400—500 Mark und 
mehr. Peking und Mukden haben Maultierdroschken, eine Ein¬ 
richtung, die wir sonst nirgends in China treffen. Zu Besuchen, 
die man in China nie zu Fuß machen kann — die Höflichkeit er¬ 
fordert einen Wagen oder wenigstens das Reiten — läßt man sich 
vom nächsten Halteplatz oder »Fiakerstand« den gewünschten Wagen 
kommen. 
In der Provinz Shantung und anderen gebirgigen Gegenden 
dienen die Maultiere ferner zum Tragen der sogenannten Maultier¬ 
sänften. An und für sich gleichen die eigentlichen Maultiersäuften 
ja dem, was man sonst unter einer Sänfte versteht. Diese ganz 
bequemen Transportsänften sind aber meist Privatbesitz reicher Leute 
und nicht mietbar. Die Maultiersänfte, wie man sie gewöhnlich 
benutzt, besteht aus ein paar Tragstangen von vielleicht 3 Meter 
Länge und 10 cm Durchmesser. Verbunden sind diese beiden 
»Querbäume«, wie ich sie nennen möchte, vorn und hinten durch 
Stricke, die über die Tragsättel der Tiere gelegt werden. In der 
Mitte ist durch Stricke eine Art Netz hergestellt, und ein paar 
Stangen steifen die Querbäume auseinander. Einige Bretter werden 
in das Netz hineiugelegt, und hierauf kommt das Gepäck der Reisenden 
zu liegen. Darüber breitet man sich nun Decken oder was man 
sonst will oder hat, um sich das Lager weich und halbwegs erträg¬ 
lich zu machen. Über diesem mittleren Teil der »Sänfte« ist ein 
halbrundes Dach aus Strohgeflecht angebracht, das den Reisenden 
vor Regen und Sonne schützen soll. Dieses Mattendach, das hinten 
