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getiockuet!). Hier brüteten 1903 zwei Krickenten, ein Bläßhuhupaar 
und zwei Paar Teichhühner. Alle zogen ihre Brut hoch, obschou 
die Züge in einer Entfernung von nur 15—20 Meter dahinbrausten. 
Zahlen beweisen! sagt man. Ich fand auf der vielleicht 300 Meter 
langen Strecke von der Kanalbrücke bei Hiltrup bis an den eben¬ 
genannten Teich an der linken Seite des Eisenbahndammes folgende 
Nester: In einem Robinienbaum ein Buchfinkennest; im Gestrüpp 
dann die Nester von zwei Grasmücken, einem Laubvogel, drei Gold¬ 
ammern, einem Wiesenschmätzer, in der Hecke endlich: die Nester 
von zwei Schwarzdrosseln, einem Zaunkönig, zwei Hänflingen, einer 
Braunelle. Nehme ich nun an, es wären dies alle Nester an dieser 
Strecke (nur au einer Seite des Dammes!) gewesen, so hat man ein 
Bild von dem Vogelleben, wie es sich an geschützten Stellen am 
Bahndamme abspielt. Um noch eine fremde Beobachtung zu bringen, 
füge ich folgende Tabelle bei, aufgenommeu von Roth an der 
Gera-Eichider Bahn: 
Bahn¬ 
meisterei 
Nr. 
Gesamte 
Länge der 
Hecken 
Summe 
der 
Vogelnester 
1 
50 m 
2 Stück 
2 
3771 » 
135 » 
3 
3581 » 
112 > 
4 
3957 » 
111 » 
5 
4450 » 
139 » 
6 
2760 » 
155 > 
7 
1900 » 
47 » 
Summa 
20469 m 
701 Stück 
Also auf je 29,2 m kam ein Nest! 
Nun bestrebt sich die Eisenbahn Verwaltung, Unberufene aller 
Art von ihrem Eigenland abzuhalten, und deshalb finden wir Hecken 
als Abzäunungsmittel, aber sie erstrebt auch Festigkeit der Böschungen. 
Warum macht sie es nicht wie die Kanalverwaltuug des Dortmund- 
Ems-Kanals? Die Kanalverwaltung pflanzte Röhricht an, befestigte 
so die Ufer und bot zu gleicher Zeit Rohrsängern eine Heimat. 
Könnte die Bahnverwaltung nicht zur Befestigung der Böschungen 
Gestrüpp verwenden statt der Rasenplantagen, die sich am Damm 
vorfinden? Rasenwurzelii dringen nicht tief ein, Esparsette z. B. 
würde mit ihrem 2—8 Meter Tiefgang dem Damm eine ganz andere 
Festigkeit geben! Aber Luzerne, Esparsette und Unkräuter tun es 
hier nicht allein; kleines Buschwerk in Verbindung mit den oben 
