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in Scliaren, nicht für den einzelnen Voijel, denkbar. Daß die Ur¬ 
sache der Anordnung nicht in der Kameradschaftlichkeit liegt, sieht 
man schon daraus, daß die Scharen kleiner Vögel keine bestimmte 
Ordnung einhalten, obwohl man bei ihnen einen gewissen Zusammen¬ 
halt nicht in Abrede stellen kann. Die Erklärung dieser wichtigen 
Tatsache des Festhaltens am Fluge in gewisser Ordnung gerade der 
großen Vögel, nicht der kleinen, liegt im mechanischen Vorteil der 
Anordnung, wie ich gleich zeigen werde. In den Scharen der Zug¬ 
vögel von verschiedener Größe mußten rein mechanische Gründe, 
abgesehen von ihrem Willen und dem Bewußtsein, gerade die großen 
Vögel zwingen, eine gewisse Zugordnung im Fluge statt eines ord- 
nuugslosen Durcheinanders anzunehmen. Diese Ordnung oder dieser 
Aufbau gab der Schar gleichzeitig auch andere, eben erst beleuchtete 
Vorteile, und hieraus konnte sich dann im Laufe der Jahrhunderte 
bei diesen großen, gesellschaftlich lebenden Vögeln allmählich jene 
Angewohnheit entwickelt haben, die auch außer der Zugzeit beim 
Fliegen überhaupt bemerkt wird, jene soziale Angewohnheit oder 
Organisation (Kundschafter, in der Nacht ausgestellte Wachen u.s.w.), 
die die Scharen solcher Vögel von den naiven Vergesellschaftungen 
kleiner Vögel, wie der Schwalben, unterscheidet. 
Beim Fluge in ungeordneten Haufen, und folglich ohne Be¬ 
obachtung eines gewissen Taktes, hätten sich die einzelnen Vögel 
nicht mit gleichmäßiger Geschwindigkeit fortbewegen können, sondern 
zuweilen etwas schneller, um die Hauptmasse eiuzuholen, bald plötzlich 
langsamer, um nicht auf einen der Vordermänner zu stoßen.^)] 
Bei der großen mittleren Geschwindigkeit des Zugfluges müssen 
solche Schwankungen in der Schnelligkeit offenbar einigen unproduk¬ 
tiven (im Sinne der mittleren Geschwindigkeit) Aufwand an Muskel¬ 
energie verursachen, wobei die Menge des nutzlosen Kraftaufwandes 
mit der Größe des Vogels bedeutend wächst. Das geschieht daher, 
daß die Schwierigkeit, ein plötzliches Anhalten oder eine größere 
Beschleunigung herbeizuführen, von der Masse des Vogels (Träg¬ 
heitsgesetz) abhängt und deshalb im Kubus seiner linearen Aus¬ 
messungen anwächst. Folglich wird ein Vogel von zweimal kleineren 
linearen Ausmessungen (z. B. entsprechend dem oben angeführten 
’) In den großen, ungeordneten Scharen von Taucherenten kann man, be¬ 
sonders in nebeligen Nächten, nicht selten ein durch fast die ganze Schar 
gehendes Aneinanderklatschen der Flügel hören, was durch irgend einen der 
Vögel, der zufällig mit dem Flügel seinen Nachbarn berührt und gestoßen 
hatte, verursacht wurde, der wieder sofort auf einen anderen stieß. 
