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gleichen Grunde können sehr viele Vögel nicht andauernd senkrecht 
in die Höhe steigen, worauf auch eine der sibirischeu Fallen für 
Anerhähne begründet ist (Siehe: A. Tsch er kasso w, »Sapiski 
[Notizen] eines westsibirischeu, Jägers«, 1884, p. 667). Sogar die 
Möwe, die an eine feste Schnur gebunden wurde, lallt zur Erde, 
sobald diese Schnur sie zwingt, sich au einer Stelle fliegend zu er¬ 
halten (bei stillem Wetter; siehe: Marey, »Vol d’oiseaux«, 1890, 
p. 290 und pp. 250—255 ^). 
Wenn es dem Vogel schwer fällt, den Flug in Luftschichten 
fortznführeu, die durch seine eigenen Flügelschläge anfgewirbelt sind, 
so wird diese Arbeit für sie dadurch nicht leichter, daß diese Luftanf- 
wirbelung durch die Flügel seiner Reisegenossen stattfindet. Beim 
Fluge in ungeordneten Haufen müssen viele Mitglieder einer Vogel¬ 
schar eben in der aufgewirbelten Luftschicht fliegen, die von den 
vorauseilnnden Kamera len hiuterlassen wird; dieser Lmstand muß 
aber, wie schon eiklärt, einen überflüssigen, unproduktiven Aufwand 
an Muskelkraft nach sich ziehen, um den Flug trotzdem fortsetzen 
zu können. Bei den gewöhnlich nicht weitgehenden Umflügen kann 
diese überflüssige Kraftleistung irrelevant erscheinen ), aber bei den 
gewaltigen Öaisonzügen wird dieser Verlust an Energie schon sehr 
fühlbar,” besonders für große Vögel — ich werde auf die Bedeutung 
der Größe der Vögel gleich zu reden kommen —, und daher wird es 
erforderlich, diese Energie zu sparen und den Zug in einer gewissen 
Anordnung zu unternehmen. 
Und in der Tat, sehen wir uns die Scharen der Zugvögel an, 
einerlei ob es Kraniche, Enten, Reiher oder Kiebitze sind, bei aller 
Verschiedenheit der Form in der Anordnung ist doch etwas Gemein¬ 
sames zu bemerken. Jeder einzelne Vogel in der Schar dnrchschueidet 
den Wind aufgeflogen sind und schnell eine bestimmte Fluggeschwindigkeit erreicht 
haben in flachem Bogen Kehrt machen und dann schnell sich vom Winde fort¬ 
tragen lassen, da es immer leicht ist ^ einmal in Schwung gekommen - den 
Wind zu überholen, indem sie sich einen relativen Gegenluftstrom schaffen. 
(Siehe: Buturlin, .Der Flug der Vögel gegen den Wind«, m .Psowaja i 
rusheinaja ochota«, 1898, Septeniberheft p. 38.) a n u ^ On «Pral 
>) Auf diese Bedingungen hat schon längst Lord G. Kayly, .On aeral 
navigation« in Nicholsons .Journ. of Nat. Philos.« p- 164 hmgewiesen. 
Es ist interessant zu bemerken, daß z. B. der Erpel dei Märzente 
und anderer Arten, die ich in großen Massen im Kolyma-Delta beobachtet habe, 
der im Frühjahr der Ente überallhin folgt, als ob er an sie angebunden wäre, 
stets nicht nur hinter, sondern etwas seitwärts von ihr fliegt, fast niemals genau 
hinter ihr. 
