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bewegen seine Flügel bei der Flugbeweguiig die Luft, entsprechend 
nicht nur der Flügelfläche (die dem Quadrat der linearen Aus¬ 
messungen des Vogels folgend wächst) und der Kraft der Brust¬ 
muskeln (die dem Kubus der linearen Ausmessung der Muskeln, d, h. 
ihrem Umfange, proportional ist), sondern auch der Masse des Vogels 
(die ebenfalls im Kubus seiner Liuearansmessungen, d. h. um acht¬ 
mal bei zweifacher Vergröiseruug, wächst). Die Sache ist die, dati 
die Muskelkraft des Vogels mit dem Flügelschlage eine Arbeit leistet, 
von der ein Teil in Form »lebendiger Kraft« auf den Vogel selbst 
übertragen wird, als den Angriffspunkt der Kraft, indem letzterer 
in bestimmter Richtung fortbewegt wird; ein anderer Teil dieser 
Leistung aber wird — ebenfalls in Form lebendiger Kraft — auf 
den Stützpunkt, d. b. die Luft, übertragen, diese aufwirbelnd oder 
in anderer Richtung aufregend. Dabei wird diese von den Muskeln 
des Vogels geleistete Arbeit zwischen dem Angriffspunkt (dem Vogel) 
und dem Stützpunkt (der Luft) nicht gleichmäßig verteilt, sondern 
in verschiedenen Verhältnissen, die — caeteris paribus — von der 
Masse des Vogels abhängen; je größer diese Masse, desto weniger 
Arbeit kommt dann dem Vogel selbst, desto mehr aber der Luft zu 
gute. (Dieses selbe Gesetz ist, um es gelegentlich zu erwähnen, 
auch auf die VFaffe und das Geschoß anwendbar. — Siehe: Marey, 
1. c. pp. 241—245.) Es ist daher begreiflich, wie beim Fluge 
größerer Vögel diese Luftaufwirbelung in kolossalem Maße wächst. 
Daher müssen auch große Vögel, um die Unbequemlichkeiten dieser 
Aufwirbelung zu vermeiden, sich so ordnen, daß sie nicht in die 
aufgeregten Luftstreifen geraten, während kleine Vögel die geringen, 
von ihnen verursachten Luftbewegungen ignorieren können. 
In Anknüpfung au das vorher Gesagte bleibt noch übrig, eines 
Umstandes zu erwähnen , der sicher auf die Einzelheiten der einen 
oder anderen Zugformatiou von Einfluß ist. Beim Fluge verbreitet 
sich die Schicht der aufgewirbelten Luft in Beziehung auf die Flug¬ 
richtung in verschiedener Weise, je nach dem Zustande der At¬ 
mosphäre. Bei Windstille bleibt diese Schicht natürlich gerade hinter 
dem fliegenden Vogel, Wind aber wird diese aufgewirbelte Luftpartie 
unter größerem oder geringerem Winkel, je nach seiner Stärke, seit¬ 
wärts treiben. In den Fällen, wo dieser Winkel des Abtriebes dem 
Winkel gleich sein wird, den die Anordnungsliuie der Vogelschar 
zur Flugrichtung bildet, werden begreiflicheiuveise die Streifen der 
aufgewirbelten Luft gerade längs der schrägen Linie der Vögel fort¬ 
getragen werden und ihren Flug stören, solange sich die Stärke des 
