autrefois. Dumont, dans son Mémoire sur la constitution géolo¬ 
gique de la province de Liège, en fait mention ; il écrit : « On a 
poussé dans cette couche une galerie de niveau de ii8 mètres de 
longueur, et l’on y a rencontré des travaux de mines, qui indi¬ 
quent que cette couche était déjà connue depuis longtemps ». 
La Société d’Ougrée-Marihaye décida de faire exécuter un son¬ 
dage au Sud du houiller de Theux en même temps que celui de 
Pepinster II. On devait déterminer ainsi si le premier sondage 
n’avait pas atteint un anticlinal du houiller, suivi vers le Sud d’un 
petit bassin auquel appartiendrait la veinette des Forges-Tliiry. 
En même temps, pour voir s’il est bien exact que le calcaire 
affleurant au Sud du houiller des Forges-Tliiry est mis en con¬ 
tact avec ce dernier par une faille, comme je l’ai supposé, il fut 
décidé que le sondage serait placé non pas sur les affleurements 
de houiller mais sui* le calcaire carbonifère. 
Un premier emplacement fut choisi sur la rive gauche de la 
Iloëgne, au Nord de la route de Juslenville, à Ronde Haye, c’est à 
dire à 90 mètres au Nord et 200 mètres à l’Ouest du pont sur la 
Hoëgne à Juslenville. 
Ce sondage commencé le 8 mai 1909 fut arrêté le 14 jnin suivant 
à la profondeur de 62,86 mètres à cause des difficultés insurmon¬ 
tables rencontrées et dont était cause la nature ébouleuse du ter¬ 
rain (calcaire fissuré). 
Un second sondage fut commencé à proximité du premier, mais 
il dut également être abandonné à la profondeur de 110,80 mètres 
à cause des difficultés rencontrées et après avoir traversé : 
Mètres. Mètres. 
De O à 4 remblais. 
4 62 minerais (?) 
62 68,26 calcaire. 
68.26 70.80 schiste avec débris de bois (remblais et anciens 
travaux ?) 
70.80 110.80 calcaire. 
Un troisième sondage fut alors entrepris sur la rive droite de 
la Hoëgne, dans la parcelle de terrain comprise entre la rivière et 
le chemin d’accès à la gare de Juslenville. 
Ce sondage commencé le 28 septembre 1909 rencontra comme 
les précédents de très grandes difficultés ; il fut arrêté le 18 octo¬ 
bre 1910 à la profondeur de 684.90 mètres. 
