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y de las industrias rurales, mayor seguridad en la labor y la maquinaria menos 
expuesta á reparaciones. 
Opinamos por lo tanto, que debe emplearse la labor eléctrica y proveer las 
grandes fincas de este agente motor, que tantas aplicaciones tiene para la agri¬ 
cultura y que es una de las mejoras más importantes que puedan realizarse en 
las buenas explotaciones agrícolas. Ya sé que se me objetará que el sistema de 
dos motores eléctricos cuesta 44 á 63.000 francos, (que por vapor cuesta 18 á 
65.000 francos) pero aunque esta suma puede disminuirse mucho, la gran eco¬ 
nomía en la labor, compensa con creces los intereses de este capital. Y si esa 
suma podrán solamente gastar los grandes propietarios de superficies extensas 
de terreno, hay la gran palanca del crédito, de la Asociación, que tantos capitales 
mueve en favor de muchas industrias, que igual efecto puede hacer en la agrícola; 
y entonces, repartida la energía eléctrica por una red á las diferentes granjas, 
agrupadas y asociadas, resultarían las labores y todos los trabajos agrícolas con 
gran economía y el producto con poco coste, además de obtenerse con esos me¬ 
dios mucha mayor producción y más barata; que es á lo que deben dirigirse por 
una parte, el estudio de los agrónomos y por otra la práctica de los agricultores 
basada en la ciencia. 
Máquinas é instalaciones agrícolas .—La maquinaria agrícola que tanto ade¬ 
lanto ha tenido en muy pocos años, desde el antiguo arado, á los de tiro directo 
ó cabadoras, los trenes de desfonde movidos por cable y tornos de malacate y 
últimamente las máquinas de vapor, alcanzando labores hasta de más de un me¬ 
tro de profundidad, en vez de algunos centímetros á que se llegaba con el arado, 
(aún usado en algunas comarcas), tiene ya hoy una nueva extensión más impor¬ 
tante que la fuerza del vapor, que es la eléctrica. 
En toda explotación agrícola conviene tener disponible fuerza motriz muy 
divisible, fácilmente transportable y siempre presta á servir, y nada cumple me¬ 
jor estas condiciones, que el motor eléctrico transportable sobre un vehículo y 
hasta á mano con carretones. Sobre las máquinas de vapor tienen las ventajas; 
de no necesitar el cuidado constante de un maquinista y fogonero, de poderse 
poner en acción inmediatamente, cuando para esto una locomóvil exige 1 á 2 
horas; de ser fácilmente transportables para funcionar en la máquina que se quie¬ 
ra sin necesidad de esas costosas transmisiones de movimiento, casi imposible en 
cuanto tienen ya alguna longitud; su pequeño volumen y peso; su facilidad de 
ponerse y cortar la marcha ó acción del motor; el poderse dividir la fuerza en pe¬ 
queños motores, poco costosos y de gran rendimiento; en fin, todas las condicio¬ 
nes que pueden exigirse en la maquinaria agrícola. Además, como la fuerza ó las 
máquinas, accionan á diferentes horas, un solo motor es suficiente para su fun¬ 
cionamiento, y como es fácilmente transportable, basta disponer que el motor 
pueda conectarse fácilmente á la conducción principal. Distribuida por alambres 
la electricidad, á todos los puntos en donde hayan de funcionar máquinas, trans¬ 
portando á ellas el motor, inmediatamente puede recibir la corriente eléctrica y 
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