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ponerse en marcha. Estas inmensas ventajas que han producido, ese cambio tan 
radical en las transmisiones de las máquinas en las fábricas, son igualmente 
aplicables y con mucho mayor motivo, en agricultura, cuya industria tiene una 
superficie de trabajo tan extensa, que hace imposible su desarrollo con las máqui¬ 
nas fijas, ni con las antiguas transmisiones rígidas, que no alcanzan, desde el 
motor á los últimos departamentos de la granja, ni á los campos de cultivo. 
Evidentemente los gastos de instalación son menores con un motor móvil, 
pues su trabajo se utiliza de una manera completa sin pérdidas por engranajes y 
transmisiones; entre las pesadas locomóbiles de vapor, con todo su aditamento 
de agua y carbón, á un ligero motor eléctrico, hay una gran diferencia en todo; 
el motor eléctrico es verdaderamente, el motor agrícola. 
Este motor tan poco pesado y de fácil transporte, basta para que con algu¬ 
nos de ellos se hagan accionar muchas máquinas, distribuidas de cualquier modo, 
móviles también y hasta muy distantes, aplicándolas sucesivamente á cada una 
de ellas, según vayan necesitándose para el trabajo á que se destinen. 
El motor eléctrico permite trabajar por la noche con luz eléctrica, (la trilla, 
corta raíces, cascadores, etc.) y en días lluviosos en que no se puedan utilizar 
los jornales de los obreros, mientras que los días buenos se aplica la fuerza á la 
labor de los campos ó al descubierto. 
El Dr- Oldenbourg para probar la superioridad de la fuerza motriz eléctrica, 
sobre la del vapor, de los animales y del hombre, hizo trabajar una máquina 
trilladora y comparó sus resultados, siendo por el hombre en 9 horas 25 quinta¬ 
les á 1 marco el quintal, y por electricidad 40 quintales á 45 pfennigs, ó sea 
una economía de 48 pfennigs por quintal. 
Uno de los primeros en emplear la fuerza eléctrica en las faenas agrícolas 
fué Mr. Félix en 1878 para el desembarco de la remolacha en una fábrica de 
azúcar, resultando una economía del 30 °/ 0 . En una granja danesa aplicando el 
motor eléctrico para la trilla se obtuvo gran ventaja. Otra instalación en Mora- 
via de Ugarte I.owatelli en 1894 fué hecha por la casa Ganz & C. s que por una 
central eléctrica, de la que parten dos circuitos de 40 kms. de longitud, se em¬ 
plea para un molino, aserrar madera, una lechería, para bombas, máquinas 
trilladoras, corta-pajas y otras máquinas. El circuito va sobre postes en casi toda 
la longitud de perímetro de la finca; los cuales sostienen además un circuito tele¬ 
fónico. 
En Catasagues hay la granga de Crystoll-Hill en la que la electricidad se 
utiliza desde el año 1893, tomando el fluido de la instalación local del alumbrado 
y accionando mantequeras, separadores, lavadores, alumbrado, trilla, sierra de 
madera, etc. Los gastos de ensilage de forrages, de 7,50 frs. por tonelada que 
costaban antes, aplicando la electricidad resulta á 4 frs. La Granja de Allentown 
de propiedad de M. S. Roth, tiene un motor eléctrico de 15 caballos, que toman 
de la línea de un tranvía eléctrico al precio de 0,40 frs. el kilowat-hora; con el 
motor eléctrico se mueven las máquinas trilladoras, corta-pajas, cascadores, 
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