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soleil. Parmi ses rayons, les uns frappant les cimes des monta¬ 
gnes opposées, les inondaient de lumière, les autres, traver¬ 
sant des couches d’air humide, se transformaient en un vaste 
arc-en-ciel qui semblait un pont d’azur jeté sur la vallée. Plus 
loin, c’est un effet d’optique d’un autre genre : une montagne 
semble surgir du fond de la vallée, et se mettre en travers pour 
nous barrer le passage ; mais nous obliquons à gauche et la 
route s’ouvre libre devant nous. Bientôt l’adoucissement des 
pentes nous avertit que nous approchons de la plaine où s’étend 
la ville de Chur. Voici deux vieilles tours qui semblent encore 
garder le défilé ; la tradition les fait remonter aux temps de la 
colonie romaine, dernier vestige, si elle dit vrai, de cette lutte 
opiniâtre que Rome soutint avec ses vétérans contre les Bar¬ 
bares envahisseurs. Puis ce sont des maisons avec leurs enclos, 
des jardins où les cerises commencent à rougir, des parcs, l’en¬ 
trée de la Ville et, enfin, la cour des messageries où nous mettons 
pied à terre à la nuit tombante. 
Chur, du mot latin Curia , dont nous avons fait Coire, chef- 
lieu du canton des Grisons, doit son importance à sa situation 
au pied des montagnes. Une petite rivière, le Flessen, passe 
au milieu et va se jeter dans le Rhin, à peu de distance de la 
ville. Au couchant, à quelques kilomètres et sur les confins du 
canton de Saint-Gall, le mont Calanda profile sa coupe arrondie 
et boisée. Cette montagne est indiquée dans la flore de Moritzi 
comme station de deux espèces assez rares : le Saxifraga mu - 
tata L. et le Galium rubruyn. Le temps nous manqua pour 
nous en assurer. Le lendemain nous prenions le chemin de fer 
pour Züricb. 
Ici doit s’arrêter la relation du botaniste, le reste serait du 
domaine du touriste. Nous ne nous permettrons qu’une seule 
observation que nous ne sommes probablement pas les premiers 
à faire, laquelle, du reste, intéresse peut-être plus les géologues 
que les botanistes, à savoir que, dans ce vaste demi-cercle qui 
s’étend de Chur à Berne, la voie ferrée suit constamment une 
zone marécageuse qui enserre toute cette région comme une 
ceinture s’élargissant ou se rétrécissant suivant les besoins et 
les efforts de l’agriculture et dont l’existence ne peut s’expliquer 
que par l’accumulation des boues glaciaires balayées et refou¬ 
lées des hauteurs sur les parties basses où elles ont formé une 
couche imperméable retenant les eaux. 
