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como en los muros de sostenimiento, si bien no tanto como en éstos, porque al 
empujar contra las cimbras éstas desarrollarán reacciones en sentido contrario del 
empuje de las tierras. El punto d, pues, se correrá hacia dentro y no hacia fuera, 
exceptuando el caso en que al montar la cimbra el tirante de ésta empujara los 
estribos hacia fuera, en cuyo caso el punto d correría hacia fuera primero y hacia 
dentro después, por el empuje del terraplén. La posición exacta del punto d podría 
sólo determinarse conociendo el asiento de los estribos y su deformación, que de¬ 
terminarían la reacción de la cimbra, y como por el Principio de la mínima re¬ 
sistencia esta variación es un mínimo, por tanteo, podría determinarse lo que co¬ 
rrería el punto d hacia dentro para que con la mínima variación quedara en equi¬ 
librio. Otra cuestión á determinar es la del punto de paso de la línea de presio¬ 
nes en la clave (que podría tomarse en general una junta cualquiera), y que el 
supuesto de estar construida la bóveda por roscas facilitará la determinación. 
A este fin, considérese que al decimbrar, y suponiendo que esta operación se ve¬ 
rifique bajando la cimbra unifórmente por uno y otro lado, la parte de bóveda 
á uno y otro lado de la clave ya no apoyará sobre la cimbra, que ésta todavía 
aguantará los trozos correspondientes á los riñones, por lo que las presiones sobre 
las juntas se iniciarán en los puntos en los que, por estar más apretados y con 
menos mortero los ladrillos que constituyen cada rosca, la compresión será menor, 
por lo que, si las roscas interiores se comprimieran mucho, la línea de presiones 
pasaría por la rosca superior y más abajo de su punto medio, y si fueran las su¬ 
periores que se comprimieran mucho, pasaría dicha línea por la rosca inferior y 
más arriba de su punto medio. Al continuar descendiendo la cimbra, actuarán cada 
vez con más intensidad los empujes de las tierras, que por las líneas de presiones 
a c’ d’ y b g d’ de la derecha de la figura se ve, que en ambas hipótesis la bóveda 
tiende, á medida que la cimbra no aguanta, á subir en la clave y á correrse hacia 
dentro en los arranques, por lo que, la línea de presiones se correrá hacia abajo 
de los puntos por donde se había iniciado, y en el supuesto de que todas las ros¬ 
cas se hubieran ejecutado con una homogeneidad perfecta, en cuyo caso se habría 
iniciado la línea de presiones á la mitad de la altura de la clave, también, por la 
razón dicha, se habría corrido hacia abajo de dicho punto al concluir el descim¬ 
brado. Si se hubiera verificado el descimbrado bajando más la cimbra de un lado 
que del otro, el corrimiento de dicha línea de presiones habría variado también, 
pero dependiendo menos de esta causa que de la manera como las roscas de la 
bóveda hayan sido ejecutadas. Esto se nota experimentalmente en algunos puen¬ 
tes de varios arcos iguales, en alguno de los cuales, por mano de obra defectuosa, 
la rosca interior sólo se aguanta á sí misma, viéndose ligeramente separada de la 
inmediata superior á causa de un ligero descenso, mientras que los arcos laterales 
no presentan este defecto. Como se ve, pues, en el caso que se trata y con una 
ejecución esmerada, la línea de presiones pasaría entre el centro de la junta y el 
punto inferior a, dependiendo su posición final más del albañil que construye, que 
del ingeniero ó arquitecto que proyecta. Sólo un conocimiento previo de la repar- 
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