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que tienen las grandes líneas, y no con la ley porque se han de regir, imponiendo 
una fiscalización é intromisión en su explotación por parte del Estado. 
Con mucho acierto separa el señor Boladeres las obras hidráulicas á las an¬ 
teriores de carreteras y caminos de hierro; entendemos que las ideas en que 
deben basarse aquéllas y su ejecución son muy diferentes. Un canal, un pantano 
de riego, con ser verdaderamente obras de utilidad pública, no tienen el carácter 
de utilización general como los caminos y ferrocarriles; de éstos todos podemos 
utilizarnos, de los riegos no. El que tenga terrenos que de secano se conviertan 
en regadío, obtiene el que le regalan un gran aumento en el valor de su finca, y que 
aunque pague un canon de riegos, la propiedad no habrá aumentado menos de 
tres á cinco veces su valor; y ese beneficio, esa subvención del Estado á esas 
obras hidráulicas, aprovechan á los propietarios regantes, pero no á todos, como 
una carretera, que todos pueden transitar por ella y utilizarse de sus ventajas; 
por eso el desembolso del Estado en este caso es general, en el otro es casi par¬ 
ticular y limitado. 
No creemos justo que habiendo una ley general de subvención á los cana¬ 
les y pantanos de riego del 40 por 100 del coste de las obras, y el 50 si es un 
sindicato ó los mismos regantes, se construyan obras hidráulicas en condiciones 
diferentes de la ley general; bastante da el Estado con esa subvención para fo¬ 
mentar esas otras hidráulicas, que no las da para ningunas otras. Además, algu¬ 
nas de esas obras se hacen por administración, cuando las leyes de Obras públicas 
se inspiran en que se hagan por contrata, como todas las que ha de pagar el 
Estado. 
Resulta, que según el criterio del Ministro, vemos que se ejecutan obras de 
riego en diferentes condiciones, sin embargo de haber una ley de subvención y 
auxilios que manda sea general é igual para toda clase de obras, entre los limites 
que en ella se fijan. 
Como el Estado ni las Corporaciones no es conveniente que hagan obras por 
Administración, pues sabido es de todos los defectos que tiene esto por nuestras 
leyes y la conveniencia de que se hagan por subasta pública, resultará tal vez que 
las obras saldrán más caras y empleando mayor tiempo; ambas circunstancias son 
muy perjudiciales, pues tantos más años tarda una obra de esta clase en terminarse, 
tantas más cosechas serán perdidas, con los intereses correspondientes, que en bien 
pocos años, multiplica en mucho el coste efectivo de la obra. 
El Gobierno debería persistir para la ejecución ó concesión de las obras 
hidráulicas, en las leyes que están en vigor y marcan las subvenciones con que 
deben ser auxiliadas por el Estado; y si se supone que ese 40 ó 50 por 100 es 
poco, que se aumente y asegure su percepción, y así se harán todas aquellas 
obras de riego cuya explotación haya de resultar conveniente al agricultor y al 
capital que en ellas se invierta. 
En agronomía, el riego está clasificado entre las llamadas mejoras agríco¬ 
las, como son los cerramientos, caminos, desecaciones, etc., y por lo tanto por 
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