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Die vorliegende Publication zerfällt in zwei Theile. Im ersten Theile werden nur die von mir ausge¬ 
führten Messungen zusammengestellt und daraus die Endresultate abgeleitet, welche nebst jenen der 
Herren Laschober, Kesslitz, v. Schl u et und Kurl ander im zweiten Theile discutirt und zur Con- 
struction der magnetischen Karten verwendet werden. Der zweite Theil kann erst später erscheinen, da die 
Beobachtungsresultate von Ungarn noch nicht veröffentlicht worden sind. Ich weiss recht gut, dass das 
vorliegende, in den letzen Jahren gesammelte Material nicht hinreicht, um eine detaillirte Darstellung der 
erdmagnetischen Verhältnisse Österreich-Ungarns zu gestatten, denn hiezu wäre ein viel dichteres 
Netz von Beobachtungsstationen erforderlich, glaube aber hoffen zu dürfen, dass es dennoch als ein 
nützlicher Beitrag zur Kenntniss der Vertheilung und der säeularen Variation der erdmagnetischen Elemente 
angesehen werden wird. 
II. Instrumente. 
Die Instrumente, deren ich mich bei allen Messungen bediente, sind Eigenthum der k. k. Central¬ 
anstalt für Meteorologie und Erdmagnetismus; es sind dies folgende: 
1. Ein Universale von Schneider. 
2. Ein Reisetheodolit von Lamont (Lamont II) zur Bestimmung der Dcclination und Horizontal- 
Intensität. 
3. Ein Inclinatorium von Schneider. 
4. Zwei Taschen Chronometer, und zwar: Dent Nr. 7988 nach Sternzeit und Arway Nr. 52 nach mitt¬ 
lerer Zeit gehend. 
An einigen Stationen in Böhmen wurde auch der Schiffs-Chronometer Tiede Nr. 140 verwendet. 
A rway und Tiede schlagen 0'5, Dent 0 - 4 Secunden. 
5. Zwei Stative; eines aus Holz zur Aufstellung der Instrumente, ein zweites aus Messing, an welchem 
ein kleines Zeichenbrett befestigt wurde und als Schreibpult diente. 
Auf den Transport der Instrumente wurde die grösste Sorgfalt verwendet. Die Instrumentkistchen 
wurden in etwas grössere Überkisten gestellt und von allen Seiten mit Kissen aus Gras umgeben. Die so 
eingepackten und versperrten 4 Instrumentenkisten wurden fast immer auf einem Federwagen oder mittels 
Eisenbahn befördert. Sie wurden jedesmal von mir im Eilgutmagazin abgegeben oder abgeholt und waren 
nur während der Zeit des Eisenbahntransportes ohne meine Aufsicht. Da ich die Gefährlichkeit des Eisen¬ 
bahntransportes für solche Instrumente voraussetzen musste, so habe ich in vielen Fällen durch einige 
gute Worte und ein entsprechendes Trinkgeld eine schonende Behandlung der Instrumente zu erwirken 
gesucht, ein Mittel, das sich in den meisten Fällen als sehr wirksam erwies. Während der vielen Fahrten 
ist es nur einmal vorgekommen, dass eine Beschädigung an dem Universal-Instrumente bemerkt wurde, 
und zwar geschah diese während der Eisenbahnbeförderung von Teschen nach Krakau. Über die Art der 
Beschädigung findet man Näheres bei der Station Krakau angeführt. 
Das Universal-Instr um ent, welches von E. Schneider in Wien verfertigt worden ist, und 
dessen genaue Beschreibung man in Carl’s Repertorium, Bd. XIV, S. 161 findet, besitzt einen Horizontalkreis 
von 22 Cm. Durchmesser, an welchem mittelst vier Nonien die Azimute auf 20 " abgelesen werden können. 
Auf der Alhidade wird mittelst zweier Schrauben eine Platte mit den Trägern für die Fernrohraxe befestigt. 
Das eine Axenlager ist verstellbar, um bei genau verticaler Lage der Verticalaxe die Axe des Fernrohers 
horizontal stellen zu können. Zwischen den beiden Fernrohrträgern sind zwei verticale Säulen ange¬ 
bracht, welche im oberen Theile vertical durchbohrt sind. In diesen Bohrungen stecken zwei Cylinder, 
welche von unten durch eine Feder nach oben gedrückt werden, wobei aber der Druck dieser Federn durch 
Schrauben regulirt werden kann. Der obere Theil der genannten Cylinder geht in V-förmige Träger aus, die 
an den Enden mit Elfenbein-Rollen versehen sind (Gleit-Rollen), auf welchen die Fernrohraxe aufgelegt wird 
und dadurch einen grossen I heil des Gewichtes des Fernrohres auf die Rollen überträgt, wodurch bei der 
Drehung desselben um die Horizontalaxe die Reibung an den Axenlagern bedeutend vermindert wird. 
