294 
J. Liznar 
Ort 
Datum 
Ortszeit 
Stand 
Red. Stand 
tägl. Gang 
Wien. 
12. Juni 1892 . . . 
2 3 h 45 ' B 
—o h i 3 m 53?5 
— I h IQ m I 5?0 
Kremsmünster. 
18. » » . . . 
21 34 
— O 23 19*2 
-I 19 55 ' 1 
Vöcklabruck. 
21. » » . . . 
3 47 
— 0 25 35'7 
— I 20 12*7 
“54 
Strasswalchen. 
24. » » . . . 
3 36 
-0 27 55-7 
— 1 20 38'1 
1 5 1 
Ischl. 
28. » » . . . 
3 33 
— 0 26 51'6 
— 1 21 189 
- 5 * 2 
Hof-Gastein. 
2. Juli » ... 
3 48 
— 0 29 i3'8 
—i 21 40*4 
- 5'4 
St. Johann i. T. 
7 - » » * • • 
3 33 
— 0 32 IO'Ö 
-121 52-3 
2*4 
Rattenberg . 
IO. * » ... 
20 43 
-0 34 23-9 
-1 21 58 ■ 9 
— 2 '5 
Innsbruck . 
16. * » . . . 
20 29 
— 0 36 47'2 
— I 22 22*5 
^ 3'9 
Imst. 
19. » » . . . 
20 43 
^0 39 37-9 
— 1 22 3Ö'6 
- 4'7 
Landeck . 
23- » * • • • 
21 I 
-0 40 34'9 
— I 22 52*2 
3 9 
St. Anton. 
25- » » • • • 
3 2 6 
-0 41 59'1 
-1 23 6'S 
- o *3 
Bludenz ........ 
29. » » . . . 
20 46 
-0 43 58-0 
— 1 23 11*8 
1 4 
Bregenz. 
4' Aug. » . . . 
3 29 
— 0 44 4 Ö '2 
-1 23 42-7 
4*9 
Mals. 
7 - » » . . . 
3 35 
-0 4 ' 43'3 
-1 23 54-6 
4 *o 
Meran. 
12. » * . . . 
3 40 
— 0 39 28'9 
-1 24 13-7 
3 0 
Bozen. 
16. » » . . . 
3 28 
-0 39 11'2 
— 1 24 34'0 
5 * 
Trient. 
21. » » ... 
20 34 
— 0 40 20*4 
-1 24 53'2 
41 
Riva. 
26. » » . . . 
21 IO 
— 041 49'6 
-1 25 14-1 
4 2 
Bruneck . 
29» » ■ • ■ 
3 14 
-0 37 49’o 
-1 25 35 ' 5 
0 7 
Lienz. 
3-Sept. » ... 
21 O 
-0 34 49 'O 
-1 25 51-3 
3 3 
Bleiberg. 
12. » » . . . 
20 58 
-0 31 39-2 
— 1 26 23-6 
3 6 
Stand und täglicher Gang 
des Dent während 
der Reise. 
Ort 
Datum 
Ortszeit 
Stand 
Red. Stand 
;ägl. Gang 
Wien. 
12. 
Juni 1892 . 
23I 
,45m 
— o } 
4 ,n 33?9 
h 9 
" 55?4 
Kremsermünster .... 
18. 
» 
20 
29 
— 0 
13 
19-8 
— I 
9 
55'7 
Vöcklabruck. 
21. 
» 
» 
3 
23 
— 0 
15 
27 * I 
— I 
IO 
4 ' 1 
Strasswalchen. 
24. 
» 
» . 
3 
20 
— 0 
l6 
58-8 
— I 
IO 
I * 2 
Ischl. 
28. 
» 
» . 
3 
17 
— 0 
15 
47 ' 2 
— I 
IO 
14 • 5 
Hof-Gastein. 
2. 
Juli 
» 
3 
24 
— 0 
17 
55 ‘4 
— I 
IO 
23-0 
St. Johann i. T. 
7 - 
» 
» 
3 
13 
— 0 
20 
56' 
— I 
IO 
38-4 
Rattenberg . •. 
IO. 
» 
* . 
20 
26 
— 0 
23 
4'4 
— I 
IO 
39'4 
Innsbruck . 
IÖ. 
» 
* 
20 
13 
— 0 
25 
21 ' O 
— I 
IO 
57 ' 2 
Imst.. 
19 - 
» 
» . 
20 
24 
— 0 
28 
6*4 
— I 
11 
7'5 
Landeck . 
23 - 
» 
> . 
20 
46 
— 0 
28 
57 ■ 9 
— I 
11 
15-2 
St. Anton. 
25 - 
» 
* 
3 
I I 
— 0 
3 ° 
i8' 5 
— I 
11 
25'9 
Bludenz. 
29. 
» 
» 
20 
32 
— 0 
32 
I2'6 
— I 
11 
26 • 4 
Bregenz. 
4. Aug. 
» . 
3 
12 
-4 
20 
7.7 
-4 
59 
4’2 
Mals. 
7 - 
» 
» . 
3 
19 
-4 
17 
°'7 
-4 
59 
12*0 
Meran. 
12 . 
» 
» 
3 
26 
-4 
14 
37 '° 
-4 
59 
21'8 
Bozen . 
l6. 
» 
» . 
3 
I I 
-4 
14 
4'3 
-4 
59 
28-1 
Trient . 
21 . 
» 
* 
20 
18 
— 4 
14 
57'6 
— 4 
59 
30 '4 
Riva . 
26. 
» 
» 
20 
55 
-4 
16 
15*3 
-4 
59 
39'8 
Bruneck .. 
29. 
» 
* . 
2 
54 
-4 
12 
7‘5 
-4 
59 
54 'o 
Lienz . 
3. Sept. 
» 
20 
43 
-4 
8 
55 ' 3 
-4 
59 
57 '6 
Bleiberg . 
12 . 
* 
» , 
20 
40 
-4 
5 
44'6 
-5 
O 
29*0 
o?o 
- 2*6 
I - 0 
~3'3 
-2 ’ I 
-3' 1 
-3‘4 
-o’4 
-3’° 
-2 0 
-4'7 
-o‘ r 
- 2'6 
- 2-0 
-i-6 
■°' 5 
-1 ‘ 9 
-1 ‘3 
-o-8 
-3'S 
InBludenz ist Dent am 30. Juli bei seiner Besichtigung durch Herrn Baron Sternberg stehen 
geblieben, daher ist der Stand von Bregenz an ein bedeutend grösserer geworden. Der Red. Stand bezieht 
sich auf Greenwich. 
Aus den vorstehenden Zahlen für den täglichen Gang kann man ersehen, dass derselbe bei beiden 
Chronometern nicht nur während der Reise, sondern auch vor Antritt derselben, ein ziemlich unregel¬ 
mässiger war. Eine besondere Unregelmässigkeit zeigt sich bei den Werthen, die aus der in Vöcklabruck 
und Strasswalchen ausgeführten Zeitbestimmungen ermittelt wurden. Es muss dies auf dieselbe 
Ursache zurückgeführt werden, wie der im Vorjahre für Krosno-Alt-Sandec beobachtete grosse Gang, 
denn auch diesmal habeich in Strasswalchen unmittelbar nach meiner Ankunft daselbst die astrono¬ 
mischen Messungen ausgeführt. Während man aber bei dem Stationspaare Krosno-Alt-Sandec an einen 
etwaigen Fehler in dcrZeit- oder Längenbestimmung denken könnte, ist bei dem Gange von Vöcklabruck- 
Strasswalc hen der Einfluss des Transportes vollkommen deutlich ersichtlich. Würde dieser Gang nicht 
in den Chronometern selbst liegen, so müsste der Gangunterschied gegen das vorhergehende Stationspaar 
