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Como si no bastara el movimiento vertiginoso á que se le había obligado, 
nueva real orden destínale á la dirección subinspectora de la Isla de Cuba, otor¬ 
gándole en recompensa de su traslado á Ultramar la efectividad de comandante 
de infantería. Embarcó, pues, en este puerto el 28 de octubre del mismo 47 y no 
llegó á la Habana hasta el 6 de diciembre. Todavía en aquella época, no esta¬ 
ba establecido el servicio directo del cuerpo de ingenieros de caminos, canales y 
puertos, así es que mi amigo tuvo que verificar funciones de ambos institutos, 
ocupándose en un sinnúmero de proyectos y dirección de toda clase de obras. 
Fueron tantos y de tal valía, los servicios prestados en la gran Antilla, que será 
difícil referirlos todos sin olvidarme alguno; procuraré, sin embargo, dar noticia 
de los principales que pude averiguar. 
A su llegada á la perla de las antillas, como la llamábamos todos los espa¬ 
ñoles, cuando no se nos había hecho pasar por la deshonra de su expoliación, fué 
nombrado en comisión con el capitán de navio D. Ramón Acha para reconocer 
la costa, preparar su defensa y proponer un medio fácil de transmitir las noti¬ 
cias de un punto á otro. En particular lo que realizaron para establecer un apos¬ 
tadero marítimo en el viejo canal de Bahamá y alumbrar la costa Norte de la 
isla, dió origen á una célebre memoria en que se hacía aplicación del sistema 
catadióptrico de Fresnelt y que mereció elogios y distinciones del general Ca¬ 
rrillo, subinspector de la isla. Más tarde fué designado para relevar al coman¬ 
dante López en la dirección del camino de San Diego de los baños, que debía 
construirse, invirtiendo solo los escasísimos recursos pecuniarios y personales 
que podía proporcionar la Junta de Fomento de la'Habana. Comprenderemos la 
importancia y dificultad de esta obra, si nos fijamos no solo en la falta de re¬ 
cursos sino en la sobra de dificultades de su ejecución; pues, se trabajaba en un 
terreno pantanoso, tenían que ir á buscar á más de dos leguas de distancia la 
piedra que debían emplear; y la madera estaba doblemente lejos que la piedra. 
Pasó posteriormente á la ciudad de Trinidad por habérselo encargado la co¬ 
mandancia de aquel departamento. Realizó entonces los siguientes trabajos. Pro¬ 
yectó una carretera militar entre el pueblo de Albares y la villa de Santa Clara, 
en el centro, pues, de la isla. Tuvo bajo su dirección el estudio y ejecución de un 
muelle en el puerto de Casilda, que es el correspondiente á Trinidad. Logró la 
conducción de agua potable á esta última población y un crecido número de an¬ 
teproyectos de varias vías de comunicación. Toda esta multitud de trabajos los 
desempeñaba al mismo tiempo que 4 atendía al servicio del cuerpo en todas sus 
vastas ramificaciones; ya sea en los cuarteles, ya en los hospitales, tanto de Tri¬ 
nidad como de Santi-Espiritus, que pertenecía al mismo departamento. 
A pesar de cuanto hemos relatado, solo seis años, permaneció Romero, en 
la Isla de Cuba. Durante su estancia, vióse colmado de honores superiores á los 
que podía esperar, atendiendo su juventud. Solo contaba 29 años cuando se le 
concedió el grado de coronel de infantería. Luego fué nombrado jefe de la briga¬ 
da que se constituyó para formar el proyectó de defensa dél Departamento. Pos- 
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