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consumo y por consiguiente invendibles; es decir que la salazón es producto de 
pronta venta y la que, de momento no puede venderse, se corre gran riesgo 
de perderla, lo cual hace que los fabricantes se vean impulsados y casi obligados 
á aceptar siempre el precio que se les ofrece, y por tanto, que en esta industria 
haya un considerable tanto por ciento de azar, sobre todo si se la compara con 
otras industrias cuyos productos tienen mayor aguante. 
Esta es otra de las razones que contribuye á que, el fabricante salazonero, se 
incline siempre del lado de la sardina más barata, aun que sea de inferior calidad, 
pues con tal que rápidamente pueda prepararse y rápidamente venderse, ha rea¬ 
lizado su negocio. 
Otra causa hubo que contribuyó á hacer que á los pescadores de jeito, resul¬ 
tara antipática la pesca con trainera, y fué, el que como las traineras pescaron 
en el interior de las rías, no tuvieron necesidad de exponerse á los malos tiem¬ 
pos, y por tanto, pudieron ir tripuladas por remeros poco hábiles y sólo algunos 
marineros; esto hizo que viendo la clase marinera que les arrebataba el pan gana¬ 
do en la mar, gente que no era de la mar y que no servía para la mar, la exalta¬ 
ción subió de punto, hasta el extremo de que muchos marineros que habían com¬ 
prado traineras se deshicieron de ellas. 
Como dato curioso, merece señalarse el que, en las listas de la Comandancia 
de Vigo, correspondientes á aquel tiempo, constaban 123 traineras matriculadas, 
de las cuales, sólo 63 eran propiedad de los marineros, perteneciendo las demás á 
conserveros, tenderos de varias clases, peritos agrimensores, empleados, propie¬ 
tarios, profesores de instrucción primaria, carpinteros, capataces de muelle, 
comerciantes y hasta maestras de labores; todos los cuales, á falta de marineros 
para tripular sus embarcaciones, recurrían á esa hampa maleante que abunda 
por los muelles, y á la cual pescadores y marineros desdeña, por estar compues¬ 
ta de gente inútil. 
Otro motivo más puede añadirse para marcar el disgusto de los jeiteros y es, 
la venta de sardina para carnada de los setenta y tantos vapores palangreros que 
ya existían en aquella fecha. 
Es sabido que los palangres sólo producen buen resultado cuando la carnada 
está viva, muy especiadmente si es sardina; por lo tanto, los vapores tenían que 
ir á buscar la embarcación jeitera cuando ésta se hallaba pescando, y allí, en la 
mar, tomarle el número de sardinas que necesitaban y sin las cuales no podían 
salir á pescar, dependiendo, por consiguiente, el éxito de la pesca del vapor pa¬ 
langrero, de la embarcación jeitera que proporcionaba las sardinas; conocido esto 
por los jeiteros, no tardaron en subir el precio del millar de sardinas, so pretexto 
de que, si una levada de palangre produce al vapor 50 duros de beneficio, y éste 
lo obtiene debido á las sardinas que el jeitero proporciona, bien puede éste pedir 
30 duros por un millar de sardinas, y participar de la ganancia del palangrero. 
Claro está que, al traer á los muelles, las traineras, la sardina viva, no tenían 
los palangreros que pasar por las horcas caudinas de los jeiteros, aun pagando 
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