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racteres propios de las hélices según el criterio adoptado y que calificamos 
de rectas especiales. 
Se procurará que la base tenga la conveniente extensión, cortando á 
la superficie matriz con el plano director ó con otro que le sea paralelo á la 
altura necesaria, y á partir de él, se contarán las ordenadas superiores é in¬ 
feriores ó positivas y negativas. 
Teniendo el paso acelerado ó retardado,no habrá que alterar la marcha in¬ 
dicada, sólo existirá la diferencia entre la relación de las repetidas coordenadas. 
2.° De plano director oblicuo. 
Por el mismo procedimiento se obtiene sin dificultad el dibujo de estas 
hélices especiales oblicuas, determinando previamente los meridianos, cur¬ 
vas análogas auxiliares y demás que son necesarias para servir de base. En 
estas operaciones podrán emplearse planos secantes normales al eje de la 
superficie y también hacer los cambios de planos de proyección oportunos, 
á fin de facilitar la obtención de las referidas é indispensables curvas. 
Se dividirá el perímetro de la base, que será oblicua respecto al eje de 
la superficie, en cierto número de partes iguales que determinarán las abs¬ 
cisas curvilíneas, luego se hallan los meridianos ó curvas equivalentes que 
pasan por aquellos puntos. Las ordenadas ó alturas se pueden medir verti¬ 
calmente ó en el eje propio de la superficie, queriendo el paso más reducido. 
Finalmente por medio de planos paralelos al director se obtendrán por in¬ 
tersección puntos de la curva. 
Esta será también, en nuestro concepto, una hélice verdadera que va su¬ 
biendo uniformemente dando vueltas sobre la superficie, aún cuando por la 
forma de ésta y la inclinación de la base, resulta la más distanciada, entre 
todas las indicadas, de las rectas cilindricas y de paso constante, únicas 
hasta hoy realmente admitidas. 
Para no abusar de vuestra benevolencia omitimos entrar en mayores 
detalles que por otra parte se harían insoportables y confusos no yendo 
acompañados de claros y correctos dibujos. 
Reasumiendo, hallamos en consecuencia de lo expuesto, que siempre 
la hélice se produce por la combinación natural entre ordenadas rectilíneas 
y abscisas curvilíneas con una superficie, y que el método de la determina¬ 
ción de sus puntos por plano director adoptado, es general y aplicable á to¬ 
dos los casos y grupos y da un parentesco originario entre las hélices de 
cualquier clase, además de los signos de analogía que se han indicado. 
Y aquí darémos fin á este trabajo haciendo constar nuestro agradeci¬ 
miento por vuestra atención amable. 
Señores, he terminado. 
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