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CASO QUINTO 
Como pueden observar los Sres. Académicos, la diferencia que hay entre 
las longitudes determinadas por los problemas tercero y cuarto, alcanza 12*05 
minutos, cantidad demasiado grande para la navegación moderna de grandes ve¬ 
locidades; y cuidado que en el cálculo hemos apurado las aproximaciones, lo que 
significa, domo he dicho en anteriores lineas, que conviene operar con logaritmos 
para poder obtener mayor exactitud; y mi humilde opinión es que el procedi¬ 
miento más sencillo y exacto es el del triángulo de partes meridionales para ob¬ 
tener la diferencia de longitud. 
El problema objeto de este escrito, está sobre el tapete de estudio espe¬ 
rando que elguna inteligencia superior halle la solución exacta que necesitan 
los náuticos. 
Entiendo, que la única solución para hallar el punto de la nave cuando el 
cielo está cubierto estriba en tener un buen indicador del rumbo y un buen indica¬ 
dor de la distancia navegada. El giro-compás, científicamente resuelve el primero 
de estos dos problemas, falta que económicamente se ponga al alcance de la marina 
mercante; y sin esto querer decir que queden excluidas las brújulas, a las cuales 
habrá que recurrir siempre, cuando el giro-compás, tenga alguna perturbación y 
aunque sólo sea como instrumento de comparación. 
De manera, que no queda otro camino que continuar con el triángulo de 
Fantasía, de los antiguos navegantes, con la ventaja de poseer en nuestros días 
mejores instrumentos. 
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