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a 35 centímetros las que se verifican en otoño y las otras en primavera que alcan¬ 
zan de 18 a 25. Tienen por objeto esponjar el terreno para proporcionar facili¬ 
dad de arraigo a las raíces; aumentar el volumen de aire en el suelo, y acrecen¬ 
tar las cavidades capilares del suelo para retener el agua. 
Hace algunos años se empleaban para esas labores profundas el tiro di¬ 
recto por varios animales, generalmente bueyes, que resultaban muy caras; se 
sustituyó por medio de malacates y tornos. Después vinieron las locomóviles 
dé vapor a sustituir la fuerza animal, siendo un gran adelanto; y por este 
medio se. han realizado las labores de desfonde, muy usadas para la repoblación 
de viñedos por vides americanas atacadas por la filoxera, lo que resolvió un gran 
problema económico en nuestra región y en casi todas las de España. 
Se creyó hasta hace bien pocos años que, la locomóbil de vapor era el 
motor agrícola que resolvía todos los problemas en la labor del terreno y 
muchos trabajos de las granjas. 
Bien modernos son los motores llamados de explosión a combustibles lí¬ 
quidos o automotores, que pronto se han extendido como gran medio de trans¬ 
porte en las carreteras y como motor agrícola, por sus grandes ventajas: de su 
poco peso, el poder alcanzar gran potencia, facilidad de transporte, de su 
fimcionarmento, el poder marchar a gran velocidad y facilidad para dismi¬ 
nuirla. Hoy estos motores están transformando el cultivo de la tierra, desig¬ 
nándose ya esta labor con el nombre de motocultura¡ con los aparatos automo¬ 
tores, arados y demás máquinas de cultivo agrícola que se aplican, para obte¬ 
ner un gran trabajo agrícola en muy poco tiempo. Desde un principio los agró¬ 
nomos utilizan ya estos motores, y la motocultura se extiende rápidamente por 
las comarcas agrícolas, siendo este progreso el iniciador de la agricultura del 
siglo XX que en lo que va de siglo, sus adelantos son grandísimos, y sus 
aplicaciones extensas y más lo serán cuando el precio de los combustibles líqui¬ 
dos sea el que corresponda a su fabricación, no el que forzosamente les hace 
tener la actual guerra europea. 
En pocos años son muchos los sistemas de motores a explosión destinados 
a la labor o cultivo del terreno, pudiendo agruparlos en dos categorías: 
La primera, de los aparatos de cultivo en que se conserva como útil el 
arado y en los que sólo cambia el modo de tracción, y que pueden clasificarse 
en tres clases; los llamados tractores propiamente dichos, que consisten en 
locomóviles unidos a los arados, en lugar de animales; los aparatos que emplean 
los tornos y cables a los que se sujetan los arados; y los aparatos mixtos de 
los sistemas anteriores. 
La segunda categoría comprende los aparatos automóviles cuyo armazón 
soporta los útiles de trabajo, que llevan el nombre de aradoras automáticas, etc. 
Son muchos los sistemas de tractores que en bien pocos años se han in¬ 
ventado y aplicado al cultivo de los terrenos; sería larga sólo su enumeración. 
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