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en la agricultura, que los motoarados, y en general la motocultura, ha de ser 
rápidamente el sistema de cultivo del siglo XX, pues en pocos años, en lo que 
va de siglo, ha adquirido tanto adelanto ese sistema, a pesar de la guerra, que 
no dudo que terminada ésta se ha de extender por todas las regiones el mo¬ 
derno sistema de motocultura. Así como a mediados del siglo pasado, el vapor, 
la locomóvil, fueron los tipos característicos del progreso agrícola, en este lo ha 
de ser, entre otros muchos adelantos, el de la motocultura, por los automoto¬ 
res de explosión o a combustibles líquidos. 
Uno de los adelantos que más han hecho progresar modernamente a la 
agricultura es la maquinaria agrícola, facilitando las labores culturales con 
menor gasto y con menos tiempo, permitiendo extender mucho los terrenos de 
cultivo, que con los medios antiguos hubiera sido imposible. El crecimiento 
de la población exige mayores productos alimenticios; por eso la necesidad de 
mayor cultivo y, por lo tanto, de maquinaria agrícola. 
Los motores son las principales bases del aumento de producción agrícola; 
decía Abela, hace ya años, en su tratado de agricultura, que “la importancia 
de las maquinarias para la agricultura es tan demostrada en el concepto racio¬ 
nal corno en los resultados prácticos, que sólo causa admiración no encontrar 
más extendidos estos eficaces medios de cultivo en todas las campiñas. El tra¬ 
bajador, con la pala o con la azada, sólo puede cultivar la superficie de dos hec¬ 
táreas y media en todo el año, auxiliado de su familia, consiguiendo a fuerza 
de afanes y sudores el cotidiano sustento. Ese mismo trabajador, valiéndose del 
efecto del arado, y con ayuda de una yunta de caballos o de bueyes, puede cul¬ 
tivar unas 25 hectáreas; en definitiva, alcanza un efecto diez veces mayor.” Si 
el trabajo de las yuntas lo comparamos con el de los arados movidos por má¬ 
quinas de vapor, aún encontraremos mayor diferencia; y si estos motores los 
comparamos con los automotores de explosión o de combustibles líquidos, ma¬ 
yor diferencia hallaremos. 
En la segunda mitad del siglo pasado las locomóviles de vapor eran la 
última perfección en los motores agrícolas; actualmente tienen que ceder su 
puesto a los automotores, que son el motor de inmediato porvenir y el que 
en agricultura representa el moderno progreso. 
La importancia del uso de las máquinas puede graduarse comparando 
Francia y España, que, cultivando próximamente el mismo númeio de hectá¬ 
reas destinadas a cereales, nosotros cosechamos un promedio de 80 millones 
de hectolitros, en tanto que el país vecino recoge 220 a 270 millones. 
El cultivo mecánico y la maquinaria agrícola son la base de la agricultura 
del porvenir y en el siglo actual es estudio al que se dedican ilustrados mecá¬ 
nicos, constructores y agrónomos. Las máquinas agrícolas proporcionan al obre¬ 
ro mayores salarios con menor trabajo, y al propietario mayor economía y 
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