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perfección en la labor; proporcionan, además, la Ventaja de poderse ejecutar 
las labores siempre y a tiempo ( utilizando mejor las condiciones climatológicas 
para el cultivo* Estas ventajas se obtienen con el motor inanimado, que, ade¬ 
más, liada consume cuando no trabaja y siempre está la fuerza que necesita el 
agricultor a su disposición. 
El uso de los motores inanimados al cultivo de la tierra labrantía, que lla¬ 
man motocultura, cultivo mecánico o automovilismo agrícola, se ha extendido 
mucho desde hace bien pocos años, y en estos últimos no ha tenido el gran 
desarrollo que hubiera alcanzado, por la desdichada guerra, que ha paralizado 
toda la actividad práctica e intelectual agrícola, que con entusiasmo principió 
en este siglo. Por eso no es de extrañar que las iniciativas de la Sociedad de 
^Agricultores de España, la Cámara Agrícola de Sevilla, de Jerez, de Morón y 
otras hayan paralizado sus trabajos y conferencias, desde hace cuatro años, 
que tenían ya antes anunciadas. 
La motocultura por automotores es ya una necesidad y un gran adelanto 
agrícola que, terminada la guerra, se abrirá paso para el cultivo' de las grandes 
Sincas y de mediana extensión, en las que podrá aplicarse con toda utilidad la 
moderna maquinaria agrícola. 
La escasez y carestía de obreros en determinadas épocas del año y la ne¬ 
cesidad de efectuar labores que exigen gran fuerza y rapidez, son motivos para 
que se empleen los motores inanimados, pues el ganado de labor exige pastos, 
cuidados y muchos obreros que lo dirijan, además de alcanzar poca fuerza y 
velocidad, y por lo tanto, exigir mucho tiempo. 
El arado, que es la máquina más necesaria y más antigua, ha sido objeto 
de muchas transformaciones, desde los arados egipcios, hasta el llamado romano, 
que a pesar del transcurso de bastantes siglos, sus perfeccionamientos han 
sido pocos. .'/• : i ó ;; J 
Este arado (con algunas modificaciones) aún se usa en varias paríes de 
España, a pesar de sus grandes defectos. Se ha sustituido por los llamados ara¬ 
dos modernos, que tienen como piezas de trabajo la reja, cuchilla y vertedera: 
esta es la característica de esos arados que voltean y desmenuzan la tierra. Los 
pequeños arados se construyen en muchísimos talleres, y hasta en muchas he» 
rrerias de pueblos rurales, bien sean los de vertedera fija o giratoria. 
Pudiendo disponerse de mayor fuerza que las yuntas de ganado, se han 
sustituido los arados de reja única por dos o más, llegando a los llamados trenes 
de arar a muchas rejas, fijas o volteables, que labran vesanas de mucha anchura. 
Sería prolijo reseñar la multitud de sistemas de arados que frecuentemen¬ 
te se inventan y se construyen en los talleres mecánicos, que se emplean mo¬ 
vidos por automotores de gran potencia; con ellos se ha conseguido ob¬ 
tener la labor de arar a un coste mínimo y remover gran superficie del suelo en 
muy poco tiempo, pudiéndose aumentar el cultivo a grandes extensiones; el moto- 
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