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res Padros, Vizconde de Val de Erro, Sonano, León y Marqués de la Frontera, 
se adhirieron a esas manifestaciones. 
En fin, terminó esta importante Asamblea aprobándose por unanimidad las 
conclusiones siguientes: 
i. a Felicitar a los señores Fernández Cortes y Reciñes por sus trabajos, los 
que serán publicados y divulgados lo más posible. 2. a Celebrar ensayos y concursos 
que sienten las conclusiones técnicas de aplicación de la motocultura. 3. a Nom¬ 
brar una Comisión. 4. a Gestionar el obtener la rebaja arancelaria de la gasolina. 
El diario “El Noticiero de Sevilla” de 11 de octubre, publicó una bien es¬ 
crita reseña de las experiencias ¡sobre la motocultura realizadas en campos de 
la Ciudad de Morón, en presencia de representantes de entidades agrícolas e 
ingenieros, los que se practicaron en la finca “Los Ojuelos”, propiedad del en¬ 
tusiasta presidente de la Cámara agrícola de esa ciudad, >don Pedro Sánchez 
Hargüen. Con el automotor Big-Bull en vesanas de casi dos kilómetros, a pro¬ 
fundidad de 0,17 metros, por rejas de vertedera que manejó “el que fué famoso 
torero, y hoy es ejemplar agricultor”, haciendo observar la buena labor, sencillez 
del manejo de la máquina y en las vueltas, calificándole de “cultivador necesario 
para los campos andaluces en el fatigoso estío, proclamando el Sr. Sánchez 
Hargüen, que ese tractor Big-Bull, hace una labor de dos hectáreas y media por 
cada día, y que con él pueden labrarse los olivares adecuadamente. La fuerza del 
tractor es de 25 caballos efectivos, su consumo de gasolina de 25 litros por hectá¬ 
rea, con un gasto de 20 pesetas, que pueden disminuirse a 15, utilizando el benzol, 
aunque ambos combustibles debieran obtenerse a precios más económicos, ya que 
en Méjico (según datos) cuesta a 6 céntimos el litro y que aún cargándole 4 cénti¬ 
mos por los fletes, no debiera exceder el precio de 10 céntimos, cuando les cuesta 
allí en Andalucía a 30 céntimos litro. 
Según dicho propietario, “el rendimiento de las cosechas es tan asombroso 
comparado con el de las rutinarias labores, que sus fincas han producido 27 por 
unidad, y en cambio los que cultivan por el sistema antiguo, escasamente lle¬ 
garon a 5.” 
En vista de tan buenos resultados, los importantes agricultores que asistieron 
a esas experiencias en Morón, acordaron una campaña intensa en Andalucía, 
propagando la motocultura y solicitar que la Dirección general provea de un 
auto-motor a la Granja Oficial de Sevilla, para que sus ingenieros divulguen la 
aplicación de tan importantes labores. 
Teniendo plena convicción de que la motocultura ha de ser de gran impor¬ 
tancia para la agricultura en España, he procurado obtener muchos datos de las 
experiencias practicadas con los auto-motores y con los arados arrastrados por 
tractores, de combustibles líquidos (bencina, gasolina, petróleo, etc.), que sería 
muy extenso reseñar, lo¡ que tal vez será objeto especial de otra Nota, cuando 
haya adquirido más datos que he pedido a los Estados Unidos, especialmente, 
pues es allí donde esta maquinaria agrícola tiene la mayor importancia y aplicación. 
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