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con esta fuerza, que por los adelantos de la maquinaria, resultara económica, 
cómoda y a propósito para múltiples labores. Decía igualmente, que el moto-arado 
para grandes labores va sustituyendo a la labor por vapor; los pequeños moto¬ 
arados irán sustituyendo los actuales medios de arar por yuntas y facilitar la 
labor de la tierra. 
Con gran velocidad, todo ello se va realizando en el espacio sólo de dos 
anos; confiamos que en otros dos años veremos extendida la motocultura por 
mucha parte de España, a cuyo gran progreso, han de contribuir muy especial¬ 
mente las Sociedades Científicas, las agrícolas, los ingenieros agrónomos y los 
agricultores instruidos. 
Son ya muchísimos los modelos presentados en el comercio de máquinas 
agrícolas, de los pequeños moto-arados que sería largo reseñar, pero que tal vez 
en otra nota especial podamos hacerlo. Pero en general, pueden reducirse a dos 
sistemas los moto-arados pequeños, para la aplicación del motor: el llamado rí¬ 
gido, en el que están aplicados directamente al armazón del arado, formando una 
sola máquina; y los de sistema flexible, móvil e independiente el motor del arado, 
enganchándose el primero a éstos, por diversas formas. Del primer sistema de 
fuerza de unos 8 a io caballos, se aplicarán a extensiones de 25 a 40 hectáreas; en 
ellos el conductor no va sentado, maniobra las manceas como en los arados usua¬ 
les, regulando el motor por estilo que lo hace con el tiro de las caballerías. En 
los moto-arados de tamaño medio, para fincas mayores, el conductor va sentado, 
y los arados u otras máquinas se enganchan, empleándose los mismos instru¬ 
mentos que para el tiro directo actual. Decíamos también que el motor desen¬ 
ganchado sirve en la granja como motor para todos los trabajos, como son la 
trilla, cortadores, transportes, etc.; ya se comprende la importancia de la intro¬ 
ducción de los moto-arados, porque sirven para casi todas las faenas agrícolas, 
economizando el trabajo del obrero y de las yuntas de caballerías. Como resul¬ 
tados generales de estos moto-arados, citábamos, de sólo una reja, que labra 67 
áreas durante 8 horas a 0,15 metros de profundidad, gastando a razón de 26 li¬ 
tros de benzol por hectárea; otras de consumo de 15 litros, para profundidad de 
0,12 metros; los moto-arados de dos rejas llegan de 40 a 60 centímetros de pro¬ 
fundidad. 
Hace pocos días que la importante revista “El Progreso Agrícola y Pecua¬ 
rio”, que se publica en Madrid, se ocupó de los tractores pequeños y experien¬ 
cias de las campañas de 1915 y 1916, comparando las ventajas de estos motores, 
sobre los de vapor que se han usado mucho, pero que ya la motocultura va 
sustituyéndolos. 
En los Estados Unidos del Norte de América está muy generalizado el uso 
de la motocultura, pues leemos que sólo en el añoi 1916 las fábricas americanas 
habían construido unos 20,000 tractores pequeños. Las experiencias verificadas 
en aquel país, Francia, Italia y aun España, han comprobado el gran porvenir 
de esas máquinas agrícolas. “Los gobiernos alemán y austríaco, votaron cré- 
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