NOTAS SOBRE LAS LABORES PROFUNDAS DEL TERRENO 
Y LA MOTO-CULTURA 
por el académico numerario 
D. Hermenegildo Gorría 
Sesión del dia 30 de junio de 1915 
Cumpliendo el reglamento de esta Academia me corresponde hoy presentar 
el trabajo de turno de este mes, y he creído sería útil, ocuparme del principal 
instrumento agrícola, o sea del arado, cuyo estudio es objeto de muchas e im¬ 
portantes investigaciones agronómicas y de mecánica agrícola, pudiendo esperar 
fundadamente, que a pesar de las grandes reformas hechas en este primitivo 
instrumento, ya hoy elevado a verdadera máquina aratoria, no se ha de tardar 
en que se ensayen nuevos modelos bajo ideas diferentes a las actuales, en vista 
de suprimir muchas de las máquinas que hoy se emplean para la labor y pre¬ 
paración del terreno, y de que una sola haga todas o varias de ellas, es decir, 
al arado ideal, que actualmente, tanto preocupa en la moderna agricultura. 
La maquinaria agrícola, basándose en la agronomía y en los demás estudios 
de la agricultura, ha progresado mucho, aumentado las cosechas, y por lo tanto 
proporcionado el alimento necesario al crecimiento de la población; la agricultura 
produce, las otras industrias transforman; en España es nuestra principal rique¬ 
za; por eso justo es dedicarse a su estudio y difundirlo en todas las poblaciones 
rurales. 
Los primitivos y toscos arados fueron un gran progreso social para aquellos 
antiguos tiempos, y representa esa sencilla máquina un importante invento en 
bien de la humanidad, consiguiendo sustituir los esfuerzos corporales y pesados 
que hacían los obreros, por el de los animales, y así el hombre se elevó a 
la categoría de director de los trabajos agrícolas; por más que aún bien rudo 
resultase el tener que esforzar sus puños sobre la esteva, para mal rascar la tie¬ 
rra. ¡ Cuántos siglos pasaron antes que esa rudimentaria máquina fuese el emblema 
del agricultor o labrador! ¡y cuántos tiempos pasaron, hasta que llegó la per¬ 
fección del elemental instrumento, hasta los actuales y grandes arados, en los 
que actúan potentes máquinas de vapor, de electricidad y motores por explosión! 
¡ Qué diferencia tan inmensa del tosco arado o garavato antiguo a los actuales 
trenes de desfonde; aquellos que con grande esfuerzo sólo ligaban a mal rascar la 
tierra, y estos abriendo anchos surcos hasta un metro y más de profundidad 1 
; Cuán penosa y miserable debió ser ¡la condición del pobre labrador antiguamente, 
y cuán diferente la del que hoy dirige sentado cómodamente las grandes máqui¬ 
nas aratorias! 
MEMORIAS.—TOMO XII. 
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