— 11 — 
La invasión filoxérica ha hecho, especialmente en Cataluña, que se haya 
aplicado la motocultura a vapor, para las labores necesarias a la reconstitución 
del viñedo, siendo hoy ya una labor muy usual y conocida en todas las regiones. 
No así lia motocultura por motores a explosión y eléctricos,, que son muy im¬ 
portantes, siendo los eléctricos (como ya diremos) un magnífico ejemplo que se ha 
realizado en 1912 en una gran extensión, también en la provincia de Huesca; y 
otros que citaremos después. 
La motocultura es ya una necesidad y un gran adelanto agrícola, que rá¬ 
pidamente se abre paso para el cultivo de las grandes y pequeñas fincas, en las que 
puede aplicarse con toda utilidad la moderna maquinaria agrícola. 
I-a escasez y carestía de obreros en determinadas épocas y la necesidad de 
efectuar labores que exigen gran fuerza y rapidez, son motivos paria que se 
empleen los motores inanimados, pues los animados exigen gastos, cuidados y 
muchos obreros que los dirijan, además de alcanzar poca fuerza y velocidad, y 
por lo tanto, exigir mucho tiempo en la remoción de tierras. 
Las labores por tracción directa, por varias yuntas de animales, especial¬ 
mente bueyes, que se usan en donde el forraje resulta barato, y auxiliado por 
malacates y tornos de cable, van cediendo por su mayor coste a los motores 
inanimados, tratándose de grandes extensiones de terreno. 
Como con la motocultura se alcanza la labor más profunda, su empleo ha 
dado buenos resultados; como cita Mr. Boufils, comparando la resolución en la 
superficie de un Arpent, en el distrito de Luck antes de 1862, cuyo promedio de 
producción en trigo era de 1.8,5 Y después con el cultivo a vapor de 22,2; es 
decir, el 20 por 100 de más. 
Tratando en general este asunto, pueden clasificarse los sistemas de labor 
del suelo, en varios grupos: la labranza por tracción directa; la aplicada a tornos 
de malacate, sencillos o dobles; la labor con una o dos máquinas de vapor por 
tracción directa o por tornos con diversas disposiciones; la aplicación de los 
motores a explosión, que tanto porvenir presentan; los motores hidráulicos y eo- 
lianos para utilizar la fuerza del viento transformándola en energía eléctrica apli¬ 
cada a la labor agrícola. 
Se puede formar una primera categoría con los aparatos de motocultura 
en los que conservan como útil el arado y en los que sólo se cambia el modo 
de tracción; estos pueden ser los tractores propiamente dichos, consistentes en 
locomotoras sustituyendo al sitio, de las yuntas de animales o tracción directa; 
los aparatos que emplean los tornos a cuyos cables se unen los arados; y los 
aparatos mixtos de los dos sistemas. En la segunda categoría se comprenden los 
aparatos automóviles cuyo armazón soporta los aparatos de labor y que llevan 
ios nombres de arados automóviles y auto-arados. 
Los tractores propiamente dichos son máquinas destinadas a desarrollar un 
esfuerzo de tracción sobre el arado al cual se engancha, reemplazando a las 
yuntas en la labor usual. Para obtener este esfuerzo se puede emplear: una 
87 
