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bles pérdidas materiales. Los peritos designados para dictaminar sobre las causas 
del accidente, personas de tanta valía como los profesores Müller-Breslau de 
Berlín y Krohn de Danzig y el director de la fábrica Schimming, llegaron a la 
conclusión de que la causa del accidente era la ruptura por pandeo de una de las 
columnas metálicas que sostenían el fondo de la cuba, calculada por el construc¬ 
tor con una imprudente mezquindad de criterio, pero aplicando justamente la 
fórmula de Euler para una relación L:r — 6 5; es decir, en la región donde la 
figura señala la seguridad mínima. Así lo reconoce el informe pericial, señalando 
la deficiencia de los Reglamentos del Ministerio de Obras Públicas de Prusia, 
cuya interpretación atenuó la responsabilidad del constructor. (1) 
Tales accidentes, a los cuales debe añadirse la caída durante sus pruebas 
del pescante de una colosal grúa flotante para el canal de Panamá por causas 
que no hemos podido inquirir, pero que seguramente están comprendidas en el 
caso que nos ocupa, demuestran que se trata de un problema cuya resolución 
aunque no es difícil dados los conocimientos actuales, ofrece graves peligros, so¬ 
bre todo cuando se quiere economizar material. Y es que se trata de un caso de 
equilibrio inestable en el cual todas las circunstancias desfavorables acentúan su 
influencia en cuanto empiezan a presentarse deformaciones persistentes, y por 
esta razón los llamados esfuerzos secundarios son mucho más perniciosos que 
en otros elementos de la construcción. No de otra manera se explica el que, 
existiendo a pesar de todas las deficiencias señaladas un coeficiente de seguridad 
de conjunto igual a dos, haya sobrevenido la ruptura de la columna del gasómetro 
de Hamburgo, mientras en las calderas bien construidas se admite para la plan¬ 
cha 'envolvente un coeficiente de seguridad de 4, que en la prueba a presión más 
elevada que la de trabajo, baja hasta 2’5 sin que suela presentarse accidente 
alguno. 
La frecuencia de tales accidentes, aunque explicable por regla general por un 
espíritu de economía exagerado, combinado con la falta de sentido práctico de 
los constructores, ha dado lugar en estos últimos años a numerosos estudios 
desligados entre sí; pero entre los cuales entendemos que pueden escogerse las 
circunstancias del fenómeno más ajustadas a la realidad y adoptar una norma de 
conducta que permita obtener en la construcción metálica una prudente econo¬ 
mía, acompañada de una seguridad absoluta. Este es el objeto de la presente 
Memoria que dividiremos en cuatro partes: 
I. — Cálculo de la sección principal de las barras comprimidas por las fór¬ 
mulas de Euler, Tetmajer y Rankine. 
II. — Cálculo de las barras comprimidas de celosía, tanto por lo que res¬ 
pecta a dicha celosía, como por su influencia sobre la sección principal. 
(15 Véase a propósito de esto el artículo de Schaller “Kritische Bemerkungen zura Einsturz des 
GasbeháUers in Hamburg“ publicado en el Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure número de 
6 di mayo de 1911. 
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