-72 - 
(D) Efectos dinámicos 
Existen en fin en ciertas construcciones móviles de por sí, como las grúas o 
sometidas al paso de cargas móviles como los puentes, efectos dinámicos cuya 
acción equivale a un aumento de la carga estática. Estos efectos ya suelen estar 
prescritos en los Reglamentos de puentes, sobre todo cuando el peso propio es muy 
pequeño respecto de la carga móvil, pero de todas maneras no deben olvidarse 
cuando pueden contribuir a aumentar bruscamente la carga de una barra com¬ 
primida. 
Hay otros casos en que la acción dinámica es todavía más perniciosa; así 
sucede por ejemplo, en una grúa giratoria o corredera en la cual el frenado o la 
arrancada brusca de una gran masa móvil puede iniciar una flexión lateral de 
ciertas barras comprimidas equivalente a un descentramiento de la carga. En es¬ 
tos casos, en vez de empeñarse en resolver por puro cálculo problemas en los que 
concurren causas complejas y difíciles de precisar, lo mejor es salir al encuentro 
de la flexión lateral arriostrando fuertemente las barras comprimidas, reduciendo 
a valores muy pequeños la relación L:r. 
* * 
Con esto damos por terminada esta modesta Memoria, cuyo objeto ha sido 
más bien señalar puntos de vista que sentar reglas fijas sobre un problema que no 
puede resolverse con recetas racionales ni empíricas. Los numerosos accidentes 
ocurridos son la mejor prueba de ello y demuestran al mismo tiempo que para 
construir con solidez y economía, el ingeniero debe hermanar los principios de la 
Mecánica con los resultados de su observación práctica, alcanzando de esta mane¬ 
ra por la inteligencia y el discurso un convencimiento de la bondad de su obra 
que jamás podrán darle las fórmulas hechas ni los reglamentos legales. 
504 
