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muy pocos se encontraron, sondándose en su lugar grandes profundidades. Así 
tenemos que en el lugar señalado en la roca Darasth se sondaron 4,059 me¬ 
tros. En las cercanías de la roca Mequet se halló más de 3,000 metros. Sobre 
del arrecife Druid, el capitán Berriman sondó 3,222 metros, y por el estilo 
resultó con la cuasi totalidad de todos aquellos supuestos peligros que embo¬ 
rronaban la carta y torturaban al navegante. 
Dice el Vizconde Fleuriot de Langle, ilustrado marino francés, que no 
es extraño que los capitanes creyeran ver un peligro en las rompientes y escar¬ 
ceos de las aguas, ocasionadas por cardúmenes de peces, barcos náufragos entre 
las aguas y cualquier objeto flotante de algún volumen. Así resultaba, y con 
mayor razón considerando que los buques eran todos de vela, sin buenos cro¬ 
nómetros como regla general, por cuyo motivo los marinos huían de todo 
cuanto aparentaba peligro, sin entretenerse en averiguar lo que podía ser aque¬ 
lla rompiente que tenían á la vista. Además, la vanidad humana entraba en 
buena parte alícuota en este asunto, pues los gobiernos siempre conceden el 
derecho de bautismo á los marinos que descubren algún peligro hidrográfico, 
y no faltaron capitanes que por ver su nombre en letras de molde en las 
cartas, se apresuraban á distanciarse de cualquier bocoy flotante, para tener 
motivo de participar á la autoridad de marina, á su llegada al puerto, que 
habían descubierto un vigia, al cual ponían su nombre, y las Direcciones de 
Hidrografía, que siempre en estas ocasiones preferían pecar por carta de más, 
inscribían aquel supuesto peligro en las cartas. Así tenemos las rocas de los ca¬ 
pitanes Atkins, Blay, Kramer, Negre y otros, que las exploraciones océano- 
gráficas no han encontrado. 
Es de creer que por las leyes de la estática y de la mecánica es imposible 
que en las proximidades de fondos de miles de metros se levante una roca 
esporádica, en forma de columna, resistiendo los embates de las corrientes 
de superficie y profundidad. (A. XVI). 
Iioy está bastante conocida la topografía de todas las cuencas oceánicas, 
y las cartas de líneas batimétricas cada día aumentan de exactitud y todas 
las naciones, tienen empeño en conocer la topografía de la plataforma conti¬ 
nental y sus detalles litológicos, pues dentro de esta zona, comprendida por 
la línea batimétrica de 200 metros, es en donde tienen lugar las industrias 
pesqueras, porque á mayor profundidad no existe la flora marítima que ali¬ 
mente los peces herbívoros que surten en su mayor parte nuestros mercados. 
En España andamos muy atrasados en este concepto, pudiendo decir que 
hay muy poco hecho, y aún esto se debe en gran parte á los buqes oceanó¬ 
grafos fi anceses Travaillcur y Talismán, que levantaron la carta biológica del 
Golfo de Vizcaya (*). 
(*) Bulletin de la Société de Geographie.— Primer trimestre 1882.—Paris 
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