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les observations qu’il a faites sur le rôle morphologique de la 
vrille, ainsi que sur les travaux de Rœper, de Prillieux et de 
Lestiboudois. 
M. Viviand-Morel entretient la Société des causes qui ont 
fait disparaître la plupart des espèces méridionales signalées 
sur le territoire lyonnais par plusieurs de nos collègues. Parmi 
ces causes, il signale surtout la concurrence des espèces indi¬ 
gènes déjà en possession du sol, le fauchage des Trèfles et des 
Luzernes qui détruit les plantes avant qu’elles aient pu grainer, 
les sarclages et autres travaux ayant pour résultat d’extirper les 
mauvaises herbes , le pâturage, l’entretien des routes par les 
cantonniers, les mouvements de terrain exécutés sur les che¬ 
mins par les agents de la voirie soit pour élever leur niveau, 
soit pour l’abaisser, soit même pour le rectifier (1). 
M. Saint-Lager a été conduit par ses observations aux mêmes 
conclusions, et il ajoute qu’on a fort exagéré l’action destructive 
du froid. Sans doute les hivers rigoureux sont souvent funestes 
aux plantes vivaces, aux arbrisseaux et aux arbres. Il a vu no¬ 
tamment sur la côte du Rhône, près de Viviers (Ardèche), les 
Cistes à feuilles blanches presque tous détruits par les gelées 
survenues pendant l’hiver de 1879-1880. Il a constaté aussi que 
pendant la même période un grand nombre de Genêts à balai et 
divers autres arbrisseaux sauvages ont péri, malgré leur tem¬ 
pérament robuste, sur les coteaux granitiques des cantons de 
Condrieu, de Givors, de Mornant et de Vaugneray. Mais, en 
général, le froid est sans action sur les graines des herbes an¬ 
nuelles ou bisannuelles enfouies dans le sol, et c’est bien aux 
causes invoquées par M. Viviand-Morel qu’il faut attribuer la 
disparition de quelques espèces méridionales dont la présence 
avait été constatée dans la banlieue de Lyon. Il est certain que 
les plantes signalées par M. Saint-Lager sur les talus du chemin 
de ronde, entre le fort de Villeurbanne et le fort des Brotteaux, 
ne peuvent plus se trouver dans le même lieu, puisque ces talus 
ont été détruits lors de la construction du chemin de fer de Lyon 
à St-Genix-d’Aoste. Cependant quelques-unes, notamment le 
Glaucion luteum et YHelminthion echioicleum, persistent en- 
(1) Pour plus amples détails, voyez le mémoire de M. Viviand-Morel, 
page 183 du présent volume. 
