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SÉANCE DU 5 avril 1852 . 
la RoluniMifi et se roiUPiite d'esquisser à {jrauds traits la pliysioiiü- 
inie, la nature du sol et les accidents de terrain que présentent les 
routes suivantes ; il indique en inêiue temps les travaux à faire 
pour les rendi'e carrossaljles. 
1° Route de Belgrade à Constantinople ; 
2° Route de Belgrade à Sérès, Salonique, Larisse ; 
3° Routes à travers le Balkan ; 
U° Routes de Constantinople à l'Adriatique ; 
5° Routes de la Turquie centrale ; 
6“ Routes de montagnes de la haute Mœsie, Bosnie et Herzé¬ 
govine. 
Deuxieme partie. — Les chemins de Jer. 
A. Route de fer de Belgrade à Constantinople, et en général de 
la Turquie orientale. — tie long trajet a été si bien tracé par la 
nature, qu’il n’offre aucune difficulté sérieuse à l’établissement d’un 
clicmiu de fer. Lavoie, profitant des vallées longitudinales, suivrait 
en grande partie la direction de la grande route actuelle. Il est 
probable que des travaux d’art de peu d’importance suffiraient 
pour franchir les deux principaux obstacles: 1” le partage des eaux 
entre Pirot l^Chéirkcui) et Sophie qui s’élève d’environ/|5Ü mètres 
au-dessus de la première loealité et de 200 mètres au-dessus de 
la seconde; 2“ les deux cols du bassin d’Ithiiuan qui se trouvent 
environ à 2Ü0 mètres au-dessus de Sophie. Ou éviterait le passage 
delà Porte Trajanc et la descente d’f lissardjik en dirigeant la 
voie parla vallée d’un affluent du Kis Dcrhend (Défilé de la fille) 
qui se mêle à la Maritza. 
On pourrait joindre à cette grande artère des routes latérales ; 
par exemple, un chemin relierait Sophie au Danube ou même à 
"Vidin par la vallée du grand Isker; un autre réunirait à Andri- 
nople, au moyen de la vallée de la Tondja, les villes industrielles 
d’Islivné, de Kézaiilik, et même celles d’Eski Zagbra et de Karna- 
bat; si l’on voulait pousser cette voie jusqu’au Danube, ou trou¬ 
verait le point le plus favorable pour franchir le Balkan entre 
Karnabat et Choumla; mais il faudrait dépenser des sommes 
assez fortes pour couper à angle droit plusieurs lignesde vallées et 
de plateaux ou basses crêtes dirigées de l’O. à l’E. Enfin un troi¬ 
sième embranchement, partant des environs d’Andrinople, suivrait 
le cours inférieur de la Maritza, et conduirait au portd’Enos, 
situé sur la mer Egée. 
B. Route de fer de Belgrade à Skoutari , en Albanie. — 
