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qu il forme demeurent cantonnées dans un espace assez circonscrit autour 
du point d’où elles procèdent originairement. 
» ù. A 1 état ailé, le Phylloxéra peut être transporté loin de la colonie 
dont il s’est détaché et aller en fonder une autre à distance. Mais l’expé¬ 
rience enseigne que ses migrations, sous cette forme, ne s’étendent pas 
au delà de i5 à 20 kilomètres, pendant les trois mois que dure son exis¬ 
tence aérienne. Il n’y a pas d’exemples bien constatés d’une marche plus 
rapide et d’un transport naturel plus lointain. 
» c. C est dans 1 œuf d hiver, déposé sur les ceps par le Phylloxéra 
aérien, que se trouve, en germe, la colonie radicicole future, par l’action 
de laquelle les ravages de l’insecte s’établissent incessamment sur de nou¬ 
veaux terrains; mais les produits de' l’œuf d’hiver ne se développent que 
surplace : d abord, sur les feuilles, puis sur les racines; ils ne sont jamais 
portés au loin. 
» Voilà comment progresse le Phylloxéra quand il opère ce que l’on 
peut appeler ses migrations naturelles. 
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» On est autorisé à conclure de la connaissance de ces faits que son appa¬ 
rition à 3o, 4o, 5o kilomètres et à plus forte raison au delà, d'une contrée 
qu’il occupe, doit être attribuée à une importation artificielle. Son parcours, 
dans les conditions de transport qui lui sont propres, ne s’opère jamais 
d’un seul bond, dans une si grande étendue. 
» Défait, une enquête sérieuse a démontré que c’était toujours par l’in¬ 
termédiaire de vignes phylloxérées, transportées par l’homme à de longues 
distances, qu’avait été produite l’infestation phylloxérique de régions 
jusqu’alors indemnes des atteintes de l’insecte et non par sa marche na¬ 
turelle. 
» Pour protéger contre l’invasion du Phylloxéra les pays qu’il n’a pas 
encore envahis et qui sont éloignés des foyers actuels, il est donc néces¬ 
saire : 
» i° D’exercer sur le transport commercial des vignes une surveillance 
très-active, en le soumettant à des précautions rigoureuses qui préviennent 
les dangers d’infestation dont ce transport peut être la cause; 
” 2 0 D’interdire l’exportation des ceps de vignes hors des régions ac¬ 
tuellement phylloxérées; 
» 3° D’interdire, dans les régions qui ne sont pas phylloxérées, l’in¬ 
troduction et la plantation des ceps provenant des régions phylloxérées. 
» Cette interdiction de la plantation des ceps de provenance dangereuse 
