Sulle memorie dell* ispettore Scotini eg. 383 
questa sotto la freccia segnata nella lapide ad indicare la 
piena del 1765, mentre 1* ultima del 1866 riuscì più bas¬ 
sa di soli M.* 0. 42; onde si potè concludere che ivi su¬ 
però F altra di M.' 0. 78. 
La piena dei 1866 si appoggiò per M. 1 3. 00 di altezza 
all* argine-strada della Ferrovia., or ora costrutta fra Bolo¬ 
gna e Ancona, e impedì che le acque si spandessero, come 
prima, sui piani bassi della marina per F ampiezza di 
M.‘ 1600, sopra una lunghezza di M.* 3000, almeno. Onde 
quell* argine-strada fu la cagione unica per la quale la 
piena dei 12 Settembre 1866 dovette alzarsi nella Città 
e nei Sobborghi alla insolita misura di circa M.* 3. 00 nei 
luoghi più depressi, con pregiudizio lungamente lacrima¬ 
bile degli Abitanti ; mentre nella parte immediatamente 
superiore non superò F altezza del 1821. Fu calcolata la 
portata del 1821, e dalle altezze misurate allora, e il 12 
Settembre 1866, si rilevò un aumento nella portata di 
questa ultima piena di M. 1 G. 1 117 per 1" durato per otto, 
o dieci ore al più, secondochè mi fu riferito dagl* Ingegne¬ 
ri della Città. Di che tanto più evidente la cagione della 
straordinaria, e non più ricordata innondazione della 
Città. 
Il Lombardini fra tanti non ben precisi ricordi delle 
altezze, e delle circostanze delle piene del Panaro, spigo¬ 
lati colla sua solita diligenza nei ricordi Modenesi, dà il 
più grande valore all’ altezza di M. 1 7. 90 delle piene a 
Navicello nel 1783, che si trovò nella straordinaria piena 
del 1842, ivi alta M.' 10. 10. 
Nota che da Navicello al Ponte superiore di S. Ambro¬ 
gio sulla nazionale Emilia, distante di là M. 1 900, avveni¬ 
va un trabocco della presumibile altezza di M. 1 0. 35 rag¬ 
guagliati, sopra la lunghezza di M.‘ 600; e osserva, che Pin- 
cassamento del Panaro dal Ponte di S. Ambrogio^X Na¬ 
vicello fino a Buonporto inferiormente può tenersi fra i 
5, e i 7 metri di altezza. Pare quindi che ^altezza di 
M. i 7. 90 osservata del 1783 a Navicella avesse dovuto 
traboccare per molto maggiore lunghezza da S. Am rogio 
a Navicello, dei M/ 600 sopra indicati; anche ammesso 
