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Je considère, dans le territoire étudié, cinq régions : 
1° La région centrale comprise entre la voie ferrée et le bief du 
Lualaba entre Stanley ville et P.ont hier ville. 
2° La région sud et sud-est comprise entre les postes de Pon- 
thierville-Lowa-Lubutu, la Maïko et le village de Waniamombo 
sur le Lualaba un peu en amont du confluent de l’Oviatoku. 
3° La région de l’est et du nord-est comprise entre Waniarukula 
Bafwaboli, Wandi, la Maïko et le village Maniamomko. 
4° La région du nord située au nord de la ligne R ornée (en aval 
de Stanley ville), Stanley ville-Bafwaboli. 
5° La région de l’ouest, située à l’ouest de la voie ferrée. 
A. — RÉGION CENTRALE. 
a) Topographie et géographie physique. 
Si l’on consulte la carte de la région (voir pi. III), on voit que le 
fleuve décrit entre Stanleyville et Ponthierville une courbe 
d’orientation générale N.-W. qui forme raccordement entre le 
tronçon N-S. d’amont (Lualaba) et le tronçon E.-W. aval (Congo) 
de la grande artère de notre colonie. Cette courbe commence aux 
rapides et chutes étagées de Ponthierville (cote 471) -Bamanga 
point amont (cote 467) et se termine en aval des Stanley-Falls 
(cote aval 425). Entre ces deux points extrêmes, le fleuve traverse 
encore une série de barres rocheuses aux rapides Pokoso, en aval 
du confluent de la Maïko et à Waniarukula-Masuri. 
La voie ferrée, d’autre part, suit un itinéraire qui relie les deux 
stations précitées sensiblement en ligne droite, elle forme la 
corde et se déroule sur des régions plus élevées que le fleuve (voir 
coupe pl. IV). 
Le territoire compris entre le fleuve et la voie ferrée est sillonné 
par une série de rivières coulant N.-E. qui sont recoupées presque 
toutes par la voie ferrée et se jettent dans le Lualaba à la rive 
gauche, dans le bief envisagé . 
Comme on peut s’en rendre compte par les courbes de niveau 
(voir carte pl. III), la région se présente d’une façon idéale au point 
de vue de l’étude des affleurements ; en effet, elle constitue le 
versant gauche de la vallée d’érosion du Lualaba. Ce versant 
présente des terrasses, le chemin de fer en suit la crête, le Lualaba 
le thalweg. 
