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des faits, les interprétations les plus diverses peuvent se faire jour. 
D’après ce que je viens de dire, il est facile de concevoir que 
les principaux travaux de tectonique portent sur la structure du 
terrain houiller de S ambre-Meuse, exploité dans de nombreux 
charbonnages, où les • plis et les failles acquièrent parfois une 
ampleur insoupçonnée autrefois ; et toutes ces recherches gra¬ 
vitent autour du phénomène principal qui est la cause de tous 
les autres, à savoir le charriage qui limite au Sud le synclinal de 
Namur. 
Pour suivre l’ordre où ces travaux ont été présentés, je citerai 
tout d’abord ma note intitulée A propos de la Faille des Aguesses. 
Les interprétations les plus diverses ont été données au sujet du 
rejet réel produit par cette fracture séparant le groupe des char¬ 
bonnages de Seraing-Herstal du groupe des plateaux de Herve. 
J’ai cherché à montrer que par sa continuité, certaines de ses 
particularités, la variabilité de l’ampleur et du sens de son rejet 
apparent, cette faille n’est pas d’ordre secondaire au même titre 
que les cassures dues à la simple accentuation d’un pli, mais 
qu’elle est intimement liée à la production du grand charriage 
suivant la faille eifelienne. 
Je sais qu’on objectera à cette manière de voir — et M. Humblet 
l’a fait implicitement dans son travail sur la stratigraphie com¬ 
parée de Seraing et de la région ouest des plateaux de Herve : — 
que la composition du houiller est si semblable de part et d’autre 
de la faille que celle-ci doit n’avoir produit qu’un rejet insignifiant. 
A mon avis, cette objection n’a qu’une valeur secondaire, car si 
l’on faisait reculer vers le Sud la région de Wérister, même d’une 
dizaine de kilomètres, sa distance à Seraing ne serait pas aug¬ 
mentée dans des proportions telles que l’on dut nécessairement 
y trouver des faciès différents. M. Humblet fait observer, d’ailleurs, 
que la série de Seraing ressemble bien plus à celle des plateaux de 
Herve qu’à celle de Herstal. Si l’on veut se rendre compte de 
l’importance du rejet produit par une faille, il faut nécessaire¬ 
ment comparer deux points situés de part et d’autre de la cassure 
et aussi proches que possible l’un de l’autre ; la comparaison 
entre Herve et Herstal est plutôt favorable à l’hvpothèse du 
charriage. 
Lorsqu’on étudie en détail le terrain houiller de Liège, on 
observe des variations dans la composition des couches et des 
