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Quelle est l’importanpe de chacun de ces accidents ? 
Remarquons d’abord qu’avant de pénétrer dans cette région 
dérangée, la bacnure traverse des terrains en dressants légère- 
ments renversés, avec toit au nord. Au delà de la cassure à, toutes 
les couches sont en plateure et ont leur toit au sud. Un synclinal 
a donc été traversé ; il n’est pas visible dans la bacnure. 
Or, un montage de reconnaissance, creusé suivant la trace 
de la cassure à, atteint , à 40 m. de la bacnure, une veinette dérangée, 
en plateure, dont le toit est la paroi sud et a tous les caractères 
de celui de la veinette Cowette. 
Tl y a donc, entre ce point du montage et le dressant de Petite 
Delsemme, plus au sud, une solution de continuité dans la bac¬ 
nure : le dressant de cette veinette et le synclinal réunissant dres¬ 
sant et plateure, manquent. 
Suivant le plan de cassure b , vraisemblablement, il se serait 
produit un laminage affectant ainsi le dressant. 
Le dérangement a pourrait bien représenter le synclinal cassé. 
La cassure h a une direction perpendiculaire à celle de la bac¬ 
nure. Cette direction, de même que son inclinaison, se concilient 
bien avec celles de la faille de Quatre-Jean* à l’ouest du puits 
Mairie de la concession de Quatre-Jean (pi. I). C’est pourquoi 
nous donnons à la cassure b le nom de Faille Quatre-Jean. 
Son rejet apparent semble être ici peu important. 
Quant au rejet des cassures c, d et e, il est impossible de l’inter¬ 
préter actuellement de façon absolument satisfaisante dans le 
détail. Les assimilations que nous sommes portés à adopter 
conduiraient à la construction d’une coupe dont l’explication 
mécanique serait en contradiction avec les idées admises comme 
rationnelles au sujet des mouvements tectoniques de l’Ardenne. 
Disons toutefois que ces cassures c, d et e, nous paraissent 
être dues à l’accentuation de plissements produits par le rappro¬ 
chement des failles de Quatre-Jean et de Bellaire. 
C. — Faille de Bellaire 
Au delà de la limite commune des concessions de Wérister 
et de Homvent, la première couche exploitée dans la concession 
