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J., Bassin de Liège, tracé des failles et des allures de couches, 
1880, pl VII, coupe 3 et 4 ; Ledouble, O., Notice sur la consti¬ 
tution du bassin houiller de Liège, 1906, pl. I et IV, coupe OP). 
La Faille de Bellaire se trouve être, en dernière analyse, des 
plus importantes, puisque son rejet minimum serait d’emviron 
2.000 mètres. Plus encore que la faille des Onhons, c’est une cassure 
à travers plis, un charriage caractérisé. C’est là une découverte 
des plus considérables. 
D’ailleurs, et la Faille de Homvent décrite ici pour la première 
fois par M. Humblet, et celle que la continuité des exploitations 
dans le massif sous-jacent conduit à considérer comme le prolon¬ 
gement oriental de la Faille des Aguesses ne sont bien, semble-1-il, 
que des failles accessoires et de faible rejet. 
En conséquence, la limite des groupes de Liège et de Herve 
serait, non pas la faille des Aguesses comme certains l’ont admis 
jusqu’ici, mais plutôt la faille de Bellaire qui sépare, en effet, 
des massifs de caractères stratigraphiques quelque peu différents. 
Souhaitons que les études, continuant à progresser vers l’Ouest, 
en reviennent aux environs d’Angleur, où se trouve le nœud des 
relations de ces failles de Quatre Jean, de Bellaire, de Homvent 
et des Aguesses avec la faille eifelienneproprement dite. Ainsi 
l’un des problèmes qui, a tant préoccupé la Société Géologique 
de Belgique depuis ses débuts, serait finalement solutionné. 
M. Humblet a, en tout cas, fait faire un progrès considérable 
aux études. 
C’est avec plaisir que je me rallie aux conclusions du premier 
rapporteur. 
23 décembre 1921. Armand Renier. 
Rapport de M. A. Fourmarier, 3 e rapporteur 
A plusieurs reprises, j’ai soutenu la thèse de l’existence d’une 
importante faille de charriage séparant le houiller du groupe de 
Seraing-Herstal, du houiller des Plateaux de Herve ; tous les 
faits de la tectonique de notre province me semblaient indiquer 
qu’il doit en être ainsi. Par contre, la similitude de composition 
de la série houillère de part et d’autre paraissait à certains ingé¬ 
nieurs un argument en faveur de l’opinion contraire, 
