/ 
- 434 — 
la construction du chemin de fer, il y a une douzaine 
d’années, pour le ballast de la voie, on continue à 
l’utiliser aujourd’hui pour l’entretien des chemins, et on 
en a extrait de gros galets jusqu’à une profondeur de 
six à huit mètres, de sorte que le sol, ainsi abaissé de 
main d’homme, ne se trouve plus maintenant qu’au 
niveau des prairies voisines. Ces cailloux de toute 
taille sont les débris des tables horizontales de la craie 
dont ils contiennent encore les fossiles à l’état de 
moules siliceux. Quelques espèces, rares ailleurs, s’y 
sont trouvées, principalement de très-grands Holaster , 
d’une détermination spécifique difficile à préciser, 
parce que ces moules intérieurs étant toujours déformés 
à cause de la grande ténuité du test calcaire primitif 
n'indiquent plus' qu’un ensemble inappréciable. On 
pourrait peut-être au moyen de la contre-empreinte 
siliceuse extérieure parvenir à connaître plus exacte¬ 
ment la forme générale de ce test, si elle n’était néces¬ 
sairement dans le même état que le moule intérieur ; 
mais on peut cependant se renseigner avec plus de cer¬ 
titude sur certains détails, comme par exemple la dis¬ 
position des pores ou la forme des tubercules, en mou¬ 
lant directement ces empreintes en plâtre ou en cire. 
Cette espèce étant ici assez abondante, on doit es¬ 
pérer d’en trouver quelque jour des échantillons moins 
déformés qui permettront alors de l’apprécier complète¬ 
ment. Déjà l’examen comparatif de ceux que j’ai réunis 
me donnerait à penser qu’ils s’éloigneront peu des H. 
cordiformis Sorignet, indiqués par cet auteur à 
quelques lieues plus bas dans la vallée. Mais d’un autre 
côté, ainsi que le déclare M. Cotteau à propos de ces 
grands Holaster de la craie-blanche et spécialement du 
I 
