ѴеЪег die Russische Rreilengradmessung. 4.1З 
Zur Vervollständigung der Höhenverglelchung muss die von Tenner gegebene 
Hölle des Fussbodens der Durchsicht im Belvedere zu Krentzburg über dem Grun¬ 
de ~ i2,42oToisen benutzt werden; hiermit findet sich für Krentzburg Erdboden: 
Slruve Tenner Differenz 
46T, 21. 44 'г, 8З7. —ітзуз. 
Die Unterschiede der Höhen sind alle 4 in gleichem Sinne. Ihr Mittel ist 1,742 
Toisen, um so viel sind nach mir die Höhen grösser. Ich glaube dass dieser ge¬ 
linge Unterschied eine sehr befriedigende Prüfung der Sicherheit beider Operatio¬ 
nen für diesen Zweck gewährt, und dass die Uebereinstimmung sogar als über¬ 
raschend angesehen werden kann, wenn man bedenkt, dass Herr von Tenner von 
dem Ufer der Ostsee belPolangen bis zu diesen Puncten durch eine gradlinlgte Ent¬ 
fernung von nahezu З00 Wersten aufstieg, während ich vom Finnischen Meerbusen 
ausging und ebenfalls erst nach einem Wege von mehr als 35 o Wersten zu den Л'^ег- 
glelchungspuncten gelangte. Anhäufungen von Fehlern mussten hier erwartet wer¬ 
den; dass deren Wirkung aber nicht grösser war, beweist, wie die irdische Strah¬ 
lenbrechung, bei allen scheinbaren Unregelmässigkeiten, doeh kein unüberwindbares 
Hinderniss der Schärfe der trlgonometiisehen Ilöhenbestimmungen entgegensetzt. 
Hier füge ich noch hinzu, dass eine frühere, von dem Ausflusse der Düna bei 
Pvlga ausgehende Höhenbcstlmmung, die auf den Dreiecken der Vermessung von 
ganz Livland beruhte, welche in den Jahren 1816 bis 1818 mit einem Spiegelsex¬ 
tanten für die horizontalen Winkel und einem von mir angegebenen, ln Dorpat ge¬ 
arbeiteten Horlzontsector für die vertlcalen ausgeführt ward, ebenfalls sehr nahe 
übereinstimmt. Diese Bestimmungen waren schon im Jahre 1818 berechnet. Stel¬ 
len wir die dreifachen Peesultate zusammen, so erhalten wir: 
nach Struve von der Diina- 
miinde aus 
nach S/ruve's Gradmes¬ 
sung vom Finnischen Meer¬ 
busen aus 
nach Tenners Gradmes 
sung von der Ostsee bet 
Polangen aus 
für Gaisakalns 
ібоТ, 78 
З2 
iSgT, 29 
— Sestukalns 
ii 3 , 68 
II2, 38 
IIO, 67 
— Daborskalns 
82, 38 
82, 28 
80, З9 
