Parrot et Lenz. 
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de grand diamètre, J’eusse rencontre' des dlfficulte's insurmontables si j’avais voulu 
de'passer de beaucoup cette limite. M. Perkins, à la ve'rite', a pousse' les com¬ 
pressions jusqu’à 6000 pressions atmospbe'riques ; mais ce ce'lèbre expe'rimentateur 
n’avait qu’un très petit volume de matière à comprimer, proportionne' au petit 
diamètre de son piston, tandis que je devais exercer la pression sur un grand 
volume d’eau, et avec un piston de 2| pouces de diamètre. Si j’avais voulu 
me me'nager cette grande ouverture à part, et employer un petit corps de pompe, 
la compressibilité de l’eau, l’air que l’on ne peut jamais éliminer totalement du 
vaisseau et l’élasticité du métal eussent jeté une incertitude complète dans les 
résultats,'et exigé un corps de pompe de plusieurs pieds ou même de plusieurs 
toises de longueur, chose Impraticable. 
L’appareil dont je me suis servi, est fondé sur le même principe que celui 
que j’avais fait faire à Dorpat 11 -y-a 9 à 10 ans pour d’autres expériences; et 
comme je n’al pas encore décrit cet appareil, je vais décrire celui que j’ai fait 
faire pour le cabinet de Physique de l’Académie, qui n’en diffère que par quel¬ 
ques accessoires. Le principe sur lequel il est fondé, est d’exercer la pression 
immédiatement sur une masse d’eau qui la communique à l’objet que l’on y 
plonge pour le comprimer; ce qui procure l’avantage d’une pression égale en 
tout sens. 
Les figures I et III représentent les principales parties de l’appareil en face 
et de côté. La fig. IV en offre le plan. C’est le vaisseau en laiton dans lequel 
l’eau est comprimée. Son diamètre extérieur cc on ее est de 6 pouces de Paris. 
Sa hauteur ce est également de 6 p. L’épaisseur du métal est de 6 lignes. Il contient 
environ 8|îb d’eau, et est bombé en tous sens pour mieux résister. Il est ren¬ 
forcé à sa surface inférieure par une calotte ff de 6'" d’épaisseur à son milieu 
et usée à l’émerie sur le fond du vase. Cette calotte a pour but d’aider à ce 
fond à supporter la pression verticale qui se porte entièrement sur le point B. 
A cette calotte sont soudés un tuyau de laiton qui enveloppe la proéminence B, 
afin d’empêcher que le vaisseau C ne puisse se tourner sur son axe. 
