Expériences de forte compression. 6ii 
M. Lenz eut sûrement atteintes si les circonstances du voyage le lui eussent per¬ 
mis , ce physicien a si bien de'veloppe' les de'fauts des thermométrographes dans sa 
de'fense de mon bathomètre contre les objections de M. Ilorner, cpi’il n’est pas à 
conseiller d’employer de'sormais ces instruraens pour mesurer la tempe'rature de la 
mer à de grandes profondeurs. 
Nous avons repe'te' nos expe'riences avec un nouveau tube e'iati^rome'trique, mais 
qui s’est casse' à pressions. Un troisième tube a eu le même sort vers les go 
pressions. Le re'sultat de toutes ces expe'riences a e'te' le même que celui de celles 
dont nous venons de livrer le de'tall, c’est-à-dire que la marche du thermomètre 
comprime' est proportlonelle à celle de l’e'late'romètre. D’où nons concluons que le 
ihermom'etre peut parfaitement servir d'élatéromctre pour de fortes pressions et avec 
plus de facilité, si on lui donne une échelle calquée sur les vraies pressions atmo¬ 
sphériques. C’est ce que j’ai fait et pourquoi j’ai ajouté à l’appareil l’accessoire décrit 
à cet effet. Malheureusement un accident avait détruit le thermomètre A qui avait 
servi aux expériences précédentes et fut remplacé par un autre. J’avais hésité long- 
tems à faire cet accessoire, craignant que le piston d’un très petit diamètre ne put 
assez bien fermer sans un frottement trop considérable. Mais l’excellent mécani¬ 
cien de l’Académie, M. Glrgensohn, y a parfaitement réussi. 
Le diamètre de ce petit piston, mesuré au micromètre microscopique, est de 
i, 2 g 32 lignes de Paris. Donc sa coupe horizontale est de i,3i35 lignes carrées. 
Piéduite au poids médicinal de Nüremberg, la pression d’une atmosphère est 21,18 
livres sur un pouce carré de Paris; d’où il suit que le poids à placer sur la verge 
du piston, pour làire équilibre à lOO pressions atmosphériques est de ig,y633 
livres, que nous avons pai'tagées en deux parties inégales, comme il a été dit plus 
haut. La moyenne de quelques épreuves nous a donné pour la valeur du frottement 
I livre et 47 3 o grains; ce qui fait à peu près de la pression. Pour obtenir des 
pressions moindres que lOO atmosphères nous avons placé de l’autre côté de la ba¬ 
lance les poids nécessaires calculés d’avance. J’ai cru devoir ne pas tenir compte 
du frottement sur l’axe du fléau, comme se trouvant déjà compris dans la valeur 
