er dem Aufhänge- 
e Linie, die durch 
168 Theodor Schönemann. 
Da die Empfindlichkeit der Wage dieselbe bleibt, ob sich die Last sen 
punkt der Brücke, oder in demselben befindet, so muss das virtuelle Moment 
die Strebe um den /_ dty geneigt hat, dasselbe sein, in welchem Punkte der i 
den Aufhängepunkt geht, und die zum Brückenkörper gehört, sich diese Last befinde. Befindet sich dem¬ 
nach die Zunge einer Roberval’schen Wage mit zwei Brücken am Wagebalken, und die beiden Lasten 
senkrecht unter den Aufhängepunkten a und c (Fig. 11), so muss auch hier die Gleichung gelten 
~= f tg. cpi + tg. 4*,. 
Denn diese gibt nur an, dass das virtuelle Moment von P -f- A, nachdem sich R oder de um den l_ d§ 
gedreht hat, gleich dem virtuellen Momente von Q sei, nachdem sich R, oder fg um den entsprechenden 
t-d*t , gedreht hat; da diese Gleichung richtig für die Aufhängepunkte selbst ist, so ist sie auch für alle 
die Punkte beider Brückenkörper richtig, die unter jenen liegen. Verlegt man nun die Last P nach dem 
Punkte p, dessen Entfernung von q gleich D ist, so wird man hiedurch wie oben 
4 =**+ *.*. +(1-4)4. 
erhalten, wo H den senkrechten Abstand von r und R bedeutet, und D = pq ist. Verlegt man nun auch 
!rhdten ° V °" dem P ““ kte * DaCh/ ' 1 ’ 80 ^ man WiedCr durch Anwendlin 8- derselben Formel des §. 7 
Empfindlichk eit einer Roberv.l'schen Wage mit zwei Brücken an, und e^ ähnliche 
§•9. 
Die George’sche Wage. 
Die George’sche Wage unterscheidet sich insoferne von der Roberval’schen «1« die Functionen 
verrichtet * werden* ^ ^ a ® e ^ a ^' £en —ren h„, hier von zwei’hcondcren The»«; 
vernch t erJe °'. "Z Walken der Georgc-cchcn Wage hat di. Brücke nick, ... .nndern 
t aber no 
, und hängt durch eine Kette mit einem 
»esonderer Theil, eine Kette, die parallel 
festen Punkte der Brücke zusammen; 
mit der Strebe ist, und welche die Sti 
kalkcTirr'^6°.T g w f V*;T' " ?.""»?• “ * Kette, wc,che die Schneide « de. Wage- 
die Strebenkette fg. Die SJebe** /Tunrdie^Strebenk Verf ” ndet ' Der erwähnte besondere Theil ist 
a d das G,e h ich f wicht 
ueUen Geschwindigkeiten der verschiedenen Punkte der Brücke von «-1 ' l, n - v * tel.t 
.ich von .eihat, da., wie bei der Boberv al aehen Wa gl<aeber Gros,e - Es Te " teh ' 
aeoWngnh 
