Von der Empfindlichkeit der Brückenwagen. 
Da es von theoretischem Interesse ist, den Krümmungs-Radius ß, zu bestimmen, auch wenn p„ f und 
4 , nicht in gerader Linie liegen, so soll hier der Weg angedeutet werden, wie dies auf die einfachste 
Weise geschehen kann. 
Wenn bei einer George’seben Wage die Last im Angriffspunkte der Kette in a concentnrt ist, so 
wurde inT§. 9 der Ausdruck gefunden: 
" . JL = T . + • »«, — ö ~ K+ * + T* * 
D sin. 4 » = C sin. a -j- r «in. (a + ß — ir) = C »in. a r «m. (u + ß) 
d Dein. ? = C*i».ß + £«*•<> + ß — it) = C ei*, ß — ß **-(« + ß)> 
-JL- [««. * cot,. p + ^ «■». 9 «] = 
[c «in. « - , «». (* + P>] «*• P + f> - * "»• (« + P>1 i 
,cotg.a\. 
R Csin. a 
>. (« + ß)( cotg.p + cotg.*) 
rechter, so ist cos. (a + c|> t ) = 0, und es tritt der i 
von der Grösse R wird, da in diesem Falle R i 
tung von R hat alsdann noch Einfluss auf , .. R - Mlina 
Stellt man . die Strasaburger Wege no auf, das, die Kette 0,», -*•» 
erhält man: 
1 ß r i sin. + ß») 
Nennt man nnn den' Schnittpunkt einen Senkreehten, die durch a, geM «t pt, ■ 
Empfindlichkeit in s ebenfalls E 2 und man erhält: 
^ — ~ = (i—*■) («»%»• 
ans welcher Gleichung man der 
i ?•!*• 
